Ъ уже рассказывал о ситуации вокруг создания новой национальной латвийской авиакомпании. Теперь эта история приобретает все более скандальный характер, и косвенными участниками ее невольно становятся две российские авиакомпании — "Аэрофлот" и "Трансаэро". Вице-президент ликвидируемой национальной авиакомпании Latavio Андрис Буртниекс заявил, что 5 сентября в его присутствии директор Латвийского агентства по приватизации Янис Наглис заверил президента Латвии Гунтиса Улманиса и министра экономики Яниса Званитайса в том, что договор с американской компанией Baltic International USA, выбранной Латвийским агентством приватизации в качестве единственного претендента на приватизацию Latavio, еще не подписан, хотя прежде официальные лица разных уровней утверждали обратное.
5 сентября к руководству Latavio пришли представители Baltic International USA с разрешением, подписанным замдиректором Латвийского агентства по приватизации, на ознакомление с документацией Latavio. В разрешении указывалось, что это делается на основе договора, подписанного Латвийским агентством по приватизации с Baltic International USA 31 августа. Когда представителям Baltic International USA в этом было отказано со ссылкой на отсутствие договора в Latavio, они заявили, что предоставят его "буквально на днях". Любопытно, что 5 сентября министр экономики Латвии Янис Званитайс направил факс президенту турецкой компании INCOS Халуку Саргину с подтверждением готовности министерства экономики согласиться на участие INCOS в приватизации Latavio на условиях выплаты INCOS задолженности латвийской авиакомпании, оцениваемой министерством экономики в $15 млн, и предоставления гарантий наличия у INCOS финансовых ресурсов. Это предложение противоречит не только якобы заключенному договору с Baltic International USA о приватизации Latavio, но и договору с той же Baltic International USA, SAS и двумя скандинавскими инвестиционными фондами о создании новой авиакомпании.
В то же время президент ликвидируемой Baltic International Airlines, один из возможных кандидатов на пост вице-президента новой авиакомпании Олег Корше сообщил, что договор Агентства по приватизации с Baltic International USA уже заключен и с 18 сентября к новой авиакомпании переходят все регулярные маршруты Latavio. Это затрагивает проблему сообщения Москва — Рига, которое занимает первое место в пассажиропотоке через рижский аэропорт. По словам Корше, не исключено, что в Москву полеты будут временно прекращены. В связи с этим интересно, что глава московского представительства SAS сейчас находится в Риге. Кроме того, маршрут Москва — Рига перенасыщен из-за конкуренции "Аэрофлота" и "Трансаэро". Кому временное закрытие рейсов на руку — "Аэрофлоту" или "Трансаэро" — пока неясно.
С одной стороны, у новой авиакомпании вряд ли будут хорошие отношения с "Аэрофлотом", который делал ставку на сотрудничество с Latavio. С другой стороны, "Трансаэро" совершает рейсы, рекламируемые как "полет Москва — Лондон". На самом деле, "Трансаэро" привозит пассажиров в Ригу, после чего ее самолет принимает экипаж местной компании RIAIR, и выполняет полет Рига — Лондон ("Трансаэро" прав на прямые рейсы из Москвы в Лондон не имеет). Тем самым "Трансаэро" и RIAIR конкурировали с Baltic International Airlines, которая также летает из Риги в Лондон, а теперь и с новой компанией, к которой переходит этот маршрут. По некоторым данным, Baltic International Airlines уже заключила некое соглашение с "Трансаэро". Однако в "Аэрофлоте" и "Трансаэро" от комментариев по поводу взаимоотношений с Ригой уклонились.
Корше не исключил, что новая компания поставит вопрос перед Департаментом авиации о незаконности полетов RIAIR в Лондон на самолетах "Трансаэро". По неофициальной информации, против такого сценария резко выступил президент Латвии, заявивший, что он наложит вето на приватизацию Latavio, если у нее изымут хоть один маршрут. Таким образом, дело принимает другой оборот, так как без маршрутов Latavio создание новой компании для ее организаторов — Baltic International USA и SAS — становится в известной мере бессмысленным.
ВЛАДИМИР Ъ-ГОЛОВАНОВ