В руководстве компании AB Volvo произошли неожиданные перестановки. Туве Йоханессон, до настоящего времени руководивший подразделением строительного оборудования, был назначен президентом "самого главного" подразделения компании — дивизиона легковых автомобилей.
52-летний Туве Йоханессон займет пост, на котором с 1993 года находился знаменитый менеджер Пер-Эрик Молин. Теперь Молин ушел "на повышение" и будет занимать только что созданный пост исполнительного вице-президента группы, став одним из трех человек, непосредственно подчиненных исполнительному директору группы Сорену Гиллу. Что касается Йоханессона, то в конце шестидесятых он закончил университет города Лунда со степенью магистра делового управления, после чего работал в упаковочном концерне Tetra Pack Group. За 18 лет, проведенные в этой компании, ему довелось работать в различных регионах мира — от ЮАР до Австралии и занять второй по важности пост в фирме. Однако в 1988 году Йоханессон ушел из Tetra Pack в "сонный" дивизион строительного оборудования Volvo — Volvo BM. Позднее он объяснял этот шаг жаждой перемен в жизни и интересной задачей — превратить малозаметную фирму в компанию всемирного масштаба в сложном виде бизнеса. Следует отметить, что только за прошлый год дивизион более чем удвоил свою оперативную прибыль — до $210 млн.
На место Йоханессона в дивизионе строительного оборудования приходит Бенгт Овлингер, работающий в компании с незапамятных времен и последние четыре года руководивший рекламными операциями Volvo BM. Одновременно Volvo заявила о том, что исполнять обязанности председателя правления дивизиона строительного оборудования будет Стен Лангениус — исполнительный вице-президент группы, руководитель дивизиона грузовых автомобилей с 1976 по 1994 год. Дивизион строительного оборудования базируется в Брюсселе. Ранее он являлся совместным предприятием Volvo и американской компании Clark Equipment Co., но в марте нынешнего года шведская фирма выкупила у партнера полные права.
Перестановки в верхнем менеджменте группы последовали за сообщением о резком спаде прибыльности компании во втором квартале и одновременно сделанном предупреждении о том, что дивизиону легковых автомобилей не следует надеяться на улучшение рыночной ситуации как минимум до конца десятилетия. Volvo видит возможный выход в том, чтобы чаще выводить на рынок новые модели. По оценке аналитиков, без расширения спектра выпускаемых моделей Volvo не сможет в ближайшие годы достичь своей цели — 40-процентного увеличения объемов продаж (с 361 500 автомобилей в прошлом году до 500 тыс. автомобилей за год).
Молин, 49-летний инженер, возглавлявший (до дивизиона легковых автомобилей) подразделение авиационных моторов, был одним из инициаторов и активных участников этой перемены в стратегии дивизиона. Представители фирмы отрицают, что его уход с поста связан с недавним сокращением уровня прибыльности — с 4,3% до 3,7% (вместо 7% по плану).
Те же представители фирмы указывают на большие успехи, достигнутые дивизионом строительного оборудования при Йоханессоне. По их мнению, он является менеджером, способным соединить две задачи — расширение модельного ряда Volvo и жесткий контроль за расходами. Кроме того, Йоханессон входил в совет директоров дивизиона легковых автомобилей с 1991 года, то есть работал непосредственно под руководством Молина, а потому сумеет продолжить выработанную предшественником стратегию.
"Я поддерживаю то, что он сделал: разница состоит лишь в том, что от фазы углубленного анализа мы сейчас переходим к фазе проведения планов в жизнь", — заявил Йоханессон в интервью The Wall Street Journal Europe.
ЛАРРИ Ъ-ЛАФФЕР