Завершился Российский автосалон

Мнение

       Сергей Демин, менеджер отдела продаж концерна "Блок" (дилер IVECO): На Красной Пресне автосалон организован лучше, чем на ВВЦ. Но экспозицию лучше организовывать по фирмам, а не по темам. Интересно, что на московском автосалоне инофирмы чаще заключали контракты друг с другом. Почти половина экспозиции — грузовики, автофургоны и прочие спецмашины. Что касается грузовиков, то выше всех репутация у Scania, хотя по продажам лидируют Mercedes-Benz и Volvo. Клиенты стали разборчивей — запрашивают специализированные автомашины, например, рефрижераторы и автомагазины. Основной тенденцией в области производства грузовиков стало появление тяжелых машин мощностью свыше 400 л. с. Такие машины в России предлагают IVECO, DAF и Renault. Есть разные мнения по поводу того, стоит ли нам создавать собственное производство дальнобойных грузовиков: такие попытки есть у КамАЗа. Для внутренних перевозок они может быть будут и хороши, но за границей не пойдут. Кроме того, и в России у КамАЗа и МАЗа нет сервисной сети.
       Стоит отметить, что за последний год в России у ряда инофирм (в том числе и Iveco) сократился сбыт малотоннажных фургонов и грузовиков — полуторка "Газель" оттянула на себя заказчиков. Однако, согласно статистике, из-за многих дефектов "Газели" часть покупателей снова вернулась к западным малотоннажкам. Впрочем, места на российском авторынке хватит всем.
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...