Исполнительный директор АО "Автосельхозмаш-холдинг" Николай Волосов: В настоящее время вопрос координации действий автопроизводителей является важнейшим. Каждый грузовик и легковушка комплектуется сотнями предприятий, которые после распада СССР оказались в разных государствах. Вопросы, которые мы считали чисто производственными, сразу перешли в разряд межгосударственных. Исчезла общая система финансовых взаиморасчетов, появились таможенные барьеры, квоты, лицензии, национальные валюты. Каково было работать нашим предприятиям, когда одни только внутренние технологические потоки между ними были связаны с ежедневным перемещением сотен тысяч тонн грузов? Естественно, в этих условиях возникла необходимость создания такой структуры, которая, с одной стороны, позволила бы избежать коренной ломки сложившихся между предприятиями связей, а с другой, дала бы им возможность действовать в интересах своих государств. Этой структурой и стал "АСМ-холдинг".
Исполнительный директор АО "Автосельхозмаш-холдинг" Николай Волосов: В настоящее время вопрос координации действий автопроизводителей является важнейшим. Каждый грузовик и легковушка комплектуется сотнями предприятий, которые после распада СССР оказались в разных государствах. Вопросы, которые мы считали чисто производственными, сразу перешли в разряд межгосударственных. Исчезла общая система финансовых взаиморасчетов, появились таможенные барьеры, квоты, лицензии, национальные валюты. Каково было работать нашим предприятиям, когда одни только внутренние технологические потоки между ними были связаны с ежедневным перемещением сотен тысяч тонн грузов? Естественно, в этих условиях возникла необходимость создания такой структуры, которая, с одной стороны, позволила бы избежать коренной ломки сложившихся между предприятиями связей, а с другой, дала бы им возможность действовать в интересах своих государств. Этой структурой и стал "АСМ-холдинг".