Ценовая и товарная ситуации на рынке свидетельствуют о практически стихийных (т. е. неуправляемых) поставках топлива. Редко какой регион может похвастаться тем, что его нефтебазы в любой момент времени наполнены, допустим, на 80%.
Необходимо иметь в виду, что нефтебазы не только выполняют функцию терминалов, посредством которых состав или баржа "распускаются" на бензовозы. Они служат еще и как резервные емкости, обеспечивающие, как правило, 2-недельный запас нефтепродуктов в зоне своей ответственности, а следовательно, им полагается постоянно иметь определенный запас. И это кроме емкостей, отданных системе госрезерва.
Если же нефтебазы периодически пустеют досуха, то это и означает отсутствия системности поставок. Классическим примером здесь служит, например, Ростовская область. В июне там было сухо (в плане нефти, конечно), затем все базы переполнились, а теперь опять наступило оживление спроса. И это только в отношении бензина А-76. Высокооктанового бензина там как не было, так и нет. Причем аналогичная ситуация наблюдается и в соседних по югу России областях.
Из последних новостей с НПЗ можно отметить резкое повышение отпускных цен Омским предприятием. Причем с учетом величины транспортных тарифов (даже официальных МПС, а не коммерческих) омская продукция становится совершенно неконкурентоспособной на рынке Центральной России. Трудно сказать, с чем это связано, однако можно отметить, что по времени этот факт совпал с процессом организации нефтяных компаний, основная часть событий которого связана как раз с Омским НПЗ.
Средние цены предложения на российском рынке нефтепродуктов (тыс. руб./т)
Бензин А-76, 80 Бензин Аи-91, 92, 93 Дизтопливо Мазут
1226,7 (+1,3%) 1492,2 (+1,1%) 899,6 (+1,1%) 315,7 (+2,4%)
Цены рассчитаны по подтвержденным продавцами предложениям нефтепродуктов на свободном рынке с поставкой по России. В скобках — изменение по сравнению с ценами конца июля.