Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург постепенно начинает обретать реальные черты. По сообщению пресс-центра РАО "Высокоскоростные магистрали" (ВСМ), правительство Москвы на днях выделило место для строительства вокзального комплекса для скоростных поездов, в состав которого войдет гостиница, бизнес-центр и магазины. Он разместится на Комсомольской площади. Для сооружения нового комплекса в Москве потребуется более $300 млн.
РАО "Высокоскоростные магистрали" было образовано в 1991 году в соответствии с указом президента России "О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва". Уставный капитал компании — 400 млрд руб. 92% акций ВСМ принадлежит государству. В 1994 году прибыль РАО составила около 5 млрд руб.
Согласно решению правительства Москвы, новая высокоскоростная линия будет построена в коридоре существующей Октябрьской железной дороги до станции Петровско-Разумовская. Там расположится база обслуживания поездов, которые будут прибывать на реконструированный Ленинградский вокзал в Москве.
Общая стоимость строительства скоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составляет $3,2 млрд. По словам генерального директора РАО "ВСМ" Владимира Тулаева, скоростная магистраль окупит себя за семь лет при условии, что ее строительство займет не более семи с половиной лет. Планируется, что основой финансирования проекта станут частные инвестиции. Однако пока главным инвестором остается государство, владеющее контрольным пакетом акций ВСМ. На данный момент в строительство дороги вложено 10 млрд руб. Средства, полученные в результате шести эмиссий акций РАО "ВСМ", были израсходованы на оплату землеотвода под будущее строительство.
План создания высокоскоростной магистрали предусматривает возведение в ее конечных пунктах двух специальных вокзальных комплексов. Однако Петербург в этом деле опередил Москву, уже подготовив комплексный план своего вокзального комплекса в районе Московского вокзала. Стоимость его строительства оценивается в $320 млн. В настоящее время, по словам г-на Тулаева, делаются попытки привлечь к его финансированию ряд британских банков. Пока РАО "ВСМ" приходится рассчитывать на собственные средства, в формировании которых заметная роль принадлежит АО "Торжковский вагоностроительный завод" (его контрольный пакет акций принадлежит ВСМ) и заводу "Трансмаш", на которых производятся поезда "Былина". В случае, если РАО не найдет в ближайшее время инвесторов, компания все же сможет предоставить 7 млрд руб. для финансирования начального этапа строительства вокзалов в Москве и Петербурге.
ИГОРЬ Ъ-ФЕДОРОВ