Поскольку у ведущего эту рубрику на прошлой неделе угнали машину, ему показалось вполне логичным посвятить сегодняшний обзор средствам защиты автомобиля от такого казуса. К тому же машина, как это ни удивительно, была найдена, а общение с милицией и угонщиками не только было крайне интересным, но и позволило сформулировать несколько практических советов автовладельцам.
Совет#1
Трое звенигородцев, 17, 19 и 26 лет, около двух ночи приехали в Москву, как говорится, за "тачкой". Заказ был вполне типичный — 8-9-я модель, цвет "мокрый асфальт". Более или менее случайно выбрав мой переулок, они осмотрели все прилегающие дворы. И из 5-6 соответствующих условиям заказа машин выбрали наименее защищенную. Вывод таков. Постарайтесь взглянуть на свой двор глазами угонщика. Есть ли вокруг более легкая и привлекательная добыча? Если ваша машина самая красивая, компенсируйте это одной-двумя лишними "противоугонками". Помните, что первая проблема, которая встает перед вором — проблема выбора. Постарайтесь, чтобы он не пал на вашу машину. Не вводите человека в искушение.
Совет#2
Мастерство приходит с опытом. Привычную работу угонщики выполнили быстро. Только в три они определились с объектом угона, а уже в пять были пойманы на Можайском шоссе на пути в Звенигород. Работали качественно. Наружные замки даже не повреждены. Открывали их, как чистосердечно рассказали угонщики, с помощью "крюка" — проволоки с загнутым концом. Замок руля снимали ножницами и отверткой. (Кстати, истории о том, что угонщики ломают его, резко крутанув руль — ложь. Так утверждают специалисты.) Но здесь начались трудности. Машина не заводилась. Дело в том, что помимо замка зажигания в ней стоял самый обыкновенный выключатель, разрывающий цепь зажигания. Его даже не попытались искать. Итак, совет второй. Надо подготовить машину так, чтобы угонщикам пришлось проявить сообразительность. Ее может не хватить.
Совет#3
Молодые люди приехали из Звенигорода на своей машине — уже несколько лет как угнанном "Москвиче". Так как угоняемая машина не заводилась, ее выкатили из двора и взяли на буксир. Именно буксировка и вызвала оправданные подозрения милиции. И все же вывод напрашивается. Среди противоугонных систем по крайней мере одна должна не дать сдвинуть машину с места. Отключатели массы, системы блокировки зажигания, а также замок на педали с этой задачей не справляются. Поэтому они должны играть только роль дополнительной "противоугонки", но никак не единственной. Не мешают откатыванию и некоторые сигнализации. Реакцию "на качок", как известно, многие отключают, чтобы не ссориться с соседями, и можно просто разбить стекло, чтобы получить доступ к рулю и укатить машину, а потом и отбуксировать. Так что нужны замки на руль