На прошлой неделе в московском автозаправочном бизнесе произошли три знаменательных события, причем два из них — открытие компаниями "ЛУКойл" и "Гермес-Москва" новых автозаправочных комплексов с европейским уровнем сервиса — вполне могут служить подтверждением обоснованности третьего — ограничения в Москве торговли топливом с бензовозов. Таким образом, заправочное дело в Москве приобретает все более цивилизованный вид.
Бензовозам дан "красный свет"
По словам главы департамента транспорта правительства Москвы Александра Корсака, распоряжение мэра об ограничении с 20 июля торговли топливом с бензовозов (на чиновничьем наречии — "передвижных АЗС") ни для кого не является неожиданностью. Разрешение на торговлю с колес изначально рассматривалось в качестве временной меры, обусловленной отставанием существующей сети АЗС от потребностей быстро растущего сейчас столичного автопарка. Как сообщил Корсак, с начала прошлого года в рамках правительственной программы развития сети АЗС к 215 муниципальным заправкам добавились 120 частных. Это сняло остроту проблемы и позволило повести "наступление" на бензовозы. Распоряжением мэра они изгоняются из центральной части города в пределах окружной железной дороги. Это означает, что из 250 автозаправщиков на улицах Москвы останется 150. Официальная мотивация запрета вполне логична. И все же следует отметить, что у бензовозов есть серьезный противник, наверняка приложивший руку к ускорению такого решения. Это Ассоциация поддержки независимых АЗС, довольно быстро набирающая вес в коридорах московской власти (достаточно сказать, что сам Корсак является ее вице-президентом). Ее члены занимаются строительством и эксплуатацией частных бензозаправок, и на их долю сейчас приходится примерно 40% московского розничного топливного рынка. Бензовозы составляют для них серьезную конкуренцию, поскольку могут держать более низкие цены на бензин, практически ничего не вкладывая в основные фонды.
"ЛУКойл" будет торговать собственным топливом...
Наглядной иллюстрацией прогресса заправочного дела в Москве стало состоявшееся в пятницу вечером открытие второго автозаправочного комплекса "ЛУКойл" на пересечении Осташковской улицы и МКАД. Церемония прошла весьма торжественно и при большом стечении известных в нефтяном мире лиц. После разрезания ленточки президент "ЛУКойла" Вагит Алекперов предложил осуществить первую и бесплатную заправку "самому бедному". Таковым оказался Mercedes 600, обслуживающий президента "Роснефти" Александра Путилова.
Представленный публике заправочный комплекс включает в себя стационарную АЗС, рассчитанную на одновременную заправку шести машин, мини-супермаркет с продуктами питания и автоаксессуарами и бар. Здесь впервые в Москве установлены топливораздаточные колонки американской компании Dresser, с каждой из которых может отпускаться любой вид топлива.
До конца года "ЛУКойл" планирует открыть в Москве еще четыре таких комплекса. Столь пристальный интерес крупнейшей российской компании к столичному рынку обращает на себя большое внимание еще и потому, что для работы здесь у нее нет предпосылок — "ЛУКойл" не имеет в регионе ни нефтеперерабатывающих мощностей, ни топливохранилищ, ее НПЗ в Перми и Волгограде не связаны с Москвой трубопроводом. Несомненно, компанию привлекает высокая ликвидность московского розничного рынка, но все же главное — желание держать в столице свою марку, быть на виду в городе, где решаются важнейшие вопросы развития страны. По словам Алекперова, "ЛУКойл" будет поставлять на Московский НПЗ 50 тыс. т нефти в год и перерабатывать ее на давальческой основе для обеспечения своих АЗС. По мере увеличения их числа вырастут и поставки нефти.
...а "Гермес-Москва" — чужим, но со своих колонок
По "весовой категории" АО "Гермес-Москва" несоизмеримо с "ЛУКойлом", но четвертый по счету заправочный комплекс, открытый этой компанией днем раньше на Зеленом проспекте, ни в чем не уступает лукойловскому, а кое в чем и превосходит его. Помимо перечисленных выше сервисных услуг он имеет автомойку с замкнутым водооборотом, местная ливневая канализация с очистными сооружениями минимизирует воздействие АЗС на окружающую среду. На станции установлена первая партия топливораздаточных колонок, выпущенная СП IMS, учрежденным "Гермес-Москвой", турецкой фирмой CSA и Серпуховским заводом автозаправочной техники. Электроника для них поставляется из Турции, а механическое и гидравлическое оборудование изготовлено в Серпухове с использованием турецкого дизайна. Благодаря специальной компьютерной программе колонки общаются с клиентами приятным женским голосом: при снятии заправочного пистолета он приветствует вас, а по окончании заправки сообщает ее объем и стоимость.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН