Совместный проект Boeing и Airbus

Партнеры-враги могут сжечь общую хату

       По сообщению Reuter, корпорация Boeing и члены европейского консорциума Airbus Industrie должны будут представить результаты совместных исследований о возможности создания самого большого в мире пассажирского самолета на 600-800 мест. Однако большинство экспертов склоняется к тому, что проект будет отложен. За последние год-два Boeing и Airbus Industrie из конкурентов превратились в злейших врагов, тем более что американцы в прошлом году проиграли европейцам первенство на рынке. Boeing развернул беспрецедентную кампанию критики Airbus Industrie (это особенно проявилось на недавнем авиасалоне а Ле Бурже), а европейцы начали отвечать "взаимностью".
       
       Boeing вместе с еще четырьмя членами европейского консорциума (французской компанией Aerospatial, немецкой DASA, British Aerospace и испанской CASA) с января 1993 года изучал возможность совместной разработки 800-местного двухпалубного пассажирского самолета. Как сообщил Boeing, в пятницу глава Boeing Франк Шронц и представители Airbus Industrie встретились в Нью-Йорке, чтобы окончательно решить, стоит ли продолжать разработки. Ларри Кларксон, вице-президент Boeing по планированию и международному сотрудничеству, уклонился от комментариев по итогам этой встречи, сообщив лишь, что в ближайшее время компании сделают совместное заявление. Европейцы тоже предпочли отмолчаться.
       Среди аналитиков ходят упорные слухи о том, что проект может быть приостановлен. Это тем более вероятно, поскольку и Boeing, и Airbus Industrie готовятся к производству супервместимых самолетов независимо друг от друга. С прошлого года Airbus Industrie, участвуя в исследованиях c Boeing в качестве "неформального партнера", одновременно активно работал над собственным гигантским суперлайнером, названным A3XX. Boeing же рассматривал возможность удлинения фюзеляжа своей модели 747, которая пока остается самым крупным пассажирским лайнером вместимостью более 500 человек в компоновке туристического класса.
       Помимо конкуренции существует еще одна причина, препятствующая осуществлению общего проекта, — рынок авиаперевозок еще не вышел из кризиса. Как считает аналитик авторитетной компании Pacific Crest Securities Билл Уитлоу, маловероятно, что производители смогут продать достаточное количество лайнеров, чтобы покрыть стоимость осуществления проекта, который оценивается в $15 млрд. British Airways и Singapore Airlines пока являются единственными авиакомпаниями, проявившими интерес к суперлайнерам.
       
       ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ИЯ Ъ-МОЦКОБИЛИ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...