Правление крупнейшего промышленного холдинга ФРГ Daimler-Benz AG объявило на прошлой неделе, что вследствие "драматического изменения обменного курса марки ФРГ по отношению к доллару США" Daimler может понести в текущем деловом году весьма значительные убытки. Чтобы обезопасить себя от валютных неожиданностей, правление решило немедленно сделать резервные отчисления в объеме "значительно выше DM1 млрд". В прошлом деловом году чистые прибыли Daimler превысили DM895 млн. Бывший шеф холдинга Эдцард Ройтер еще в апреле этого года прогнозировал дальнейший рост прибылей Daimler в 1995 году приблизительно на 30%.
Возглавивший Daimler-Benz всего пять недель назад Юрген Шремп публично назвал все прошлые прогнозы экспертов о прибылях холдинга "макулатурой" и потребовал немедленных решительных мер по реорганизации Daimler. Правление не исключает, что если курсовые соотношения валют не изменятся, убытки Daimler в 1995 году могут достичь DM3 млрд.
Выступление Шремпа повергло широкие слои общественности ФРГ в состояние, близкое к шоковому. Ведущая деловая газета страны Handelsblatt назвала его "ледяным душем в тот момент, когда затеплились новые надежды на оживление конъюнктуры". Биржевой курс акций Daimler после обнародования заявления немедленно упал на DM46 приблизительно до DM637, в первые же 45 минут брокеры сбросили 163 000 акций.
И все же к панике Шремпа нужно относиться достаточно осторожно. Независимые германские эксперты не исключают, что этот опытный и жесткий менеджер специально нагнетает страсти для создания нужного ему психологического климата как внутри Daimler, так и у общественности и правительства Германии для форсирования намеченных им преобразований (Ъ уже подробно о них рассказывал). Ведь, согласно оценкам сторонних экспертов, бум на германском машиностроительном рынке продолжается вне зависимости от курса марки (в мае валовые объемы заказов по отрасли выросли на 12%, а от внутренних германских потребителей — на 15%), а главное подразделение Daimler — автоконцерн Mercedes-Benz — по-прежнему фиксирует устойчивый мировой рост спроса на свои автомобили.
Зато под теперешний шумок Шремпу, к примеру, намного удобнее проводить дальнейшую оптимизацию и сокращение чрезмерно забюрократизированного центрального правления Daimler-Benz в Штутгарте. Ходят упорные слухи, что новый начальник намерен полностью реорганизовать бизнес убыточного подразделения Daimler — концерна AEG — вплоть до ликвидации к концу этого года самой марки AEG. И все же главное внимание правление Daimler уделяет сейчас своему авиакосмическому подразделению Dasa. Именно Dasa, вследствие традиционной для мирового авиарынка ориентации на долларовые цены, является сейчас главным источником убытков Daimler из-за непропорционально подскочивших внутренних затрат на производство. Отсюда и еще одно требование Шремпа — немедленно форсировать "уход" Daimler-Benz с чрезмерно дорогого рынка ФРГ на новые иностранные рынки.
РОДИОН Ъ-ВОДИН