Завершившееся недавно в парижском пригороде Ле Бурже авиакосмическое шоу выявило некоторые тенденции в развитии мирового рынка авиапассажирских перевозок и сопутствующего сервиса. Острая конкурентная борьба вынуждает авиакомпании искать все новые способы привлечения пассажиров. Причем одним только снижением цен дело не ограничивается. Ставка делается на всевозможные сопутствующие услуги — в скором будущем клиенты получат возможность сыграть на борту самолета в рулетку или отправить факс в любую страну мира.
В целом рост мировой экономики оказывает позитивное воздействие на бизнес не только крупных производителей пассажирских самолетов (прежде всего американских концернов Boeing, McDonnell Douglas и европейского Airbus), но и глобально действующих пассажирских авиакомпаний.
Одновременно эксперты германской газеты Frankfurter Allgemeine отмечают резкое обострение конкурентной борьбы на наиболее массовых европейских и трансконтинентальных трассах. Чтобы победить в ней, ведущие авиакомпании США и Европы прибегают к массированному снижению цен и производственных затрат при одновременном повышении качества сервисного обслуживания. К примеру, ведущая германская авиакомпания Deutsche Lufthansa AG ввела на некоторых внутригерманских рейсах льготные тарифы, при которых авиапоездка становится дешевле стоимости аналогичного путешествия на поезде. Недавно Lufthansa объявила о своем намерении шире пользоваться услугами стюардов и другого обслуживающего персонала за пределами ФРГ, что также позволит компании сократить затраты на обслуживании полетов.
Lufthansa добилась в прошлом году крупных стратегических успехов и сформировала глобальный альянс с американской United, таиландской Thai и скандинавской SAS. Подобная кооперация поможет этим компаниям снизить затраты до минимума и предложить своим пассажирам максимально возможный сервис, с тем чтобы они могли удобно путешествовать по всему миру с полным предварительным бронированием билетов, автотранспорта и гостиниц, удобными пересадками и т. д. В настоящее время блок Lufthansa сражается за первенство на европейском пассажирском рынке с британской British Airways, считавшейся ранее безоговорочным лидером Европы. Многие аналитики уже сейчас рассматривают Lufthansa как ведущую западную авиакомпанию на рынках СНГ, которая не скрывает, что намерена еще более усилить свое присутствие практически во всех республиках бывшего СССР.
В свою очередь British Airways отвечает активизацией своего бизнеса на родном для Lufthansa германском рынке, а также форсирует сервисные услуги для своих пассажиров. По данным гамбургского журнала Der Spiegel, British Airways намерена в ближайшее время инвестировать $120 млн в разработку комплексной электронной системы развлечений и приятного времяпрепровождения на борту, которая не имеет аналогов в мире. В кресло каждого пассажира будет вмонтирована аппаратура, которая позволит ему вести телефонные переговоры практически со всеми континентами, смотреть на личном дисплее видеофильмы по собственному выбору, играть в одиночные или групповые (с рядом сидящими пассажирами) компьютерные игры, рулетку и блэк джек, заказывать в полете театральные билеты в том городе, куда он летит, бронировать в соответствующем аэропорту автомашину, место в гостинице и т. д. Каждое кресло, кроме того, будет оборудовано устройством для подключения laptop-компьютеров, что позволит пассажиру и во время полета работать в мировых информационно-электронных сетях, посылать факсовые и e-mail-сообщения и т. д. В среднем затраты на монтаж всего этого оборудования обойдутся British Airways в $4 млн на самолет. Эксперты полагают, что эти инвестиции окупятся как за счет бортовых игр (только за счет рулетки планируется обеспечить годовые прибыли в $1 млн с каждого самолета), так и за счет оплаты телекоммуникационных услуг. Трудно сказать, будет ли пользоваться новый сервис спросом у пассажиров — согласно последним опросам, только в 40% ответов респонденты выразили интерес к бортовым развлечениям, в то время как для 55% достаточно сытного хорошего питания, а 79% вообще ничего, кроме сна, не нужно (эти данные не дают в сумме 100%, так как респондентам давалась возможность выбора между вариантами ответа).
Во всяком случае конкурентов British Airways новые сервисные планы англичан серьезно беспокоят. Главный европейский конкурент британской авиакомпании Lufthansa, ее злейший враг на внутреннем британском рынке Virgin Atlnatic и самая эффективно действующая компания мира сингапурская Singapore Airlines уже также сообщили о том, что разрабатывают собственные бортовые развлекательные системы.
ДЖУРА Ъ-АЛТЫНОВ