Российское бюро "Зеленая карта" объявило о начале продаж российскими страховщиками полисов для выезда автовладельцев за пределы РФ. Продавать "зеленые карты" будут всего 12 компаний — большинство автостраховщиков решили, что платить в кризис по €1,5 млн в качестве входного билета в бюро "Зеленая карта" ради общих сборов в €20 млн нерентабельно — даже рискнувшие 12 компаний--участников в лучшем случае окупят в 2009 году начальные вложения.
Глава российского бюро "Зеленая карта" Сергей Разуван вчера объявил о начале продаж страховщиками собственных полисов гражданской ответственности автовладельца, выезжающего за пределы РФ. Согласно одобренным правительством тарифам, "зеленые карты" российских страховщиков в среднем не будут отличаться от цены таких же полисов иностранных страховщиков. По словам господина Разувана, к примеру, полис владельцу легкового автомобиля сроком действия на 15 дней обойдется примерно в 1,3 тыс. руб.
Проверять на въезде и выезде наличие "зеленой карты" у автовладельцев будет Федеральная таможенная служба (ФТС). "На нас законодатель возложил такую обязанность",— заявила вчера глава отдела специальных таможенных процедур ФТС Екатерина Бочарова. По ее словам, до 1 января 2009 года все подразделения ФТС будут должным образом информированы на этот счет.
Международная система "Зеленая карта" основана в 1951 году. В соглашение "Зеленая карта" входят 44 страны — вся Европа, Израиль, Марокко, Тунис, Иран и др. Въезд на территорию этих стран автовладельцам запрещен без полиса ОСАГО, действующего на территории стран--участниц соглашения. РФ становится действительной участницей соглашения "Зеленая карта" с 1 января 2009 года.
Продавать российские "зеленые карты" еще год назад планировали 23 крупнейших страховщика. Однако по мере приближения уплаты гарантийных взносов в систему количество желающих уменьшалось. В начале октября готовность оплатить по €500 тыс. в качестве гарантийного безотзывного взноса на десять лет плюс €11 млн в виде банковской гарантии собирались 18 компаний. Вчера же российское бюро "Зеленая карта" назвало окончательный круг страховщиков--участников системы — 12 компаний. Это "АльфаСтрахование", ВСК, "Двадцать первый век", ЖАСО, "Айни", "РЕСО-Гарантия", "РГС-Столица", РОСНО, "Русский мир", "Согласие", "Спасские ворота", "ЭРГО Русь". Эти страховщики обеспечат 2 млн автовладельцев, ежегодно выезжающих на своих автомобилях за пределы РФ, "зелеными картами". Их сборы на этом рынке составят, по подсчетам Сергея Разувана, в первый год до €20 млн.
Страховщики, отказавшиеся от участия в "Зеленой карте", называют в качестве одной из причин финансовый кризис. "В связи с общим финансовым кризисом мы пересмотрели свои прогнозы,— говорит глава компании "Югория" Владимир Волков.— Количество транспорта, выезжающего за границу, снизится. Кроме того, экономическая эффективность этого вида оставляет вопросы". По подсчетам господина Волкова компания сможет окупить только взнос в €500 тыс. лишь в течение пяти-шести лет при условии, что у нее 15% рынка "зеленых карт" и нулевая убыточность.
Президент Столичной страховой группы Юрий Горбатов, чья Московская страховая компания также отозвала свое членство из российского бюро "Зеленая карта", говорит: "Мы решили остановиться в настоящее время на присутствии в системе только одного нашего страховщика — "Спасские ворота", а не двух, как думали раньше". "Именно кризис повлиял на решение компаний,— заявил "Ъ" заместитель главы Российского союза автостраховщиков Андрей Батуркин.— Стоимость денег существенно возросла. Тем не менее 12 страховщиков вполне достаточно для удовлетворения спроса в этом сегменте".
В свою очередь, те, кто остались в числе участников российского бюро "Зеленая карта" считают, что финансовый кризис не повод отказываться от нового рынка. "Порядка полутора миллионов евро не те суммы, которые могут показаться для нашей компании неподъемными в это время,— считает заместитель гендиректора "РЕСО-Гарантии" Игорь Иванов.— Нас не пугает убыточность нового рынка". По его словам, компания уже в прошлую пятницу получила от Гознака бланки полисов "зеленых карт" и сейчас развозит их в приграничные пункты продаж с тем, чтобы продать автовладельцам, желающим провести новогодние каникулы за рубежом.