International Herald Tribune
Воскресная служба в храме Высшей благодати началась с песни сестер Кларк "Я ожидаю чуда", а в продолжение ее был зачитан следующий стих из послания к римлянам святого апостола Павла: "Ибо думаю, что нынешние временные страдания ничего не стоят в сравнении с тою славою, которая откроется в нас".
Епископ церкви пятидесятников Чарльз Эллис III, у которого в алтаре разместились три новеньких блестящих внедорожника, завершил свою проповедь песнью известной исполнительницы евангельских песнопений Мирны Саммерс "Мы сделаем это", которую громко спел вместе с церковным хором и прихожанами. А пока они пели, сотни прихожан, работающих в автомобильной промышленности — рабочие, руководители компаний, продавцы автомобилей,— сгрудились вокруг алтаря для помазания освященным маслом.
В воскресенье, пока конгресс обсуждал вопрос о выделении помощи тонущим детройтским автомобильным производителям, здесь, в Детройте, многие из тех, чье будущее зависит от этого решения, обратились к молитве.
У входа в здание католического храма Тела Христова размещена вывеска, которая приглашает всех желающих послушать о "Божием плане спасения". Римско-католические храмы в Детройте и пригородах распространили четырехстраничное письмо кардинала Адама Майды, архиепископа, в котором он предлагает "ряд пастырских мыслей и советов о том, как можно подготовиться к празднованию Рождества в этом году, когда экономическая ситуация настолько сложна".
В этом письме кардинал Майда признает, что "старые добрые времена в Мичигане, видимо, закончились", но призывает 1,3 млн католиков, проживающих в этом регионе, не терять веры. "В это самое мрачное время года мы заявляем, что Христос — наш Свет и наша Надежда",— написал он.
На прошлой неделе кардинал Майда собрал 11 духовных лидеров из Детройта, представляющих христианские, еврейские и мусульманские конгрегации, чтобы совместно призвать конгресс одобрить выделение $34 млрд государственной помощи, о которой просят автомобильные производители Детройта.
В храме Высшей благодати, храме церкви пятидесятников, расположенном на северо-востоке Детройта, которую посещают регулярно 8 тыс. человек, воскресная служба была посвящена обсуждению тех проблем и неопределенности, ожидающих рабочих, чьи доходы зависят от благополучия General Motors, Ford Motor и Chrysler.
"Еще никогда мы не были близки к такому моменту, когда должно приниматься столь важное решение, как тот, что ожидает нас на этой неделе",— сказал епископ Эллис, подразумевая то, что конгресс вскоре будет голосовать по вопросу о возможном выделении автопроизводителям достаточных средств, чтобы помочь им продержаться на плаву в ближайшие месяцы.
"Я не знаю, как все будет, но мы должны молиться,— сказал он.— Когда уже все сказано и сделано, мы объединяем наши общие силы в молитве".
Храм Высшей благодати, крупнейшая церковь в Детройте, пригласил представителей профсоюза работников автомобильной индустрии United Automobile Workers (UAW), чтобы они выступили перед тем, как епископ Эллис скажет свою проповедь, озаглавленную "Гибридная надежда".
Стоявшие на сцене внедорожники Chevrolet Tahoe, Ford Escape и Chrysler Aspen, взятые на время в местных автосалонах, были все с гибридными двигателями, и епископ Эллис призвал верующих бороться с трудностями региона, соединяя надежду с верой в Бога.
"Наш профсоюз сделал все что мог, и теперь мы вверяем все в руки Божии",— сказал Дженерал Холифилд, вице-президент UAW от компании Chrysler, толпе собравшихся. Вице-президент от поставщиков запчастей Джеймс Сеттлс-младший призвал присутствующих "не оставлять молитву, чтобы на следующей неделе произошло чудо".
Епископ Эллис призвал верующих молиться не о том, чтобы конгресс "сделал то, что следует", и одобрил выделение средств автомобильным компаниям, но о том, чтобы жители Детройта "пережили" эти трудные времена.
"Мы не должны терять веры",— считает 47-летний Майк Янг, который работает в компании Dana Corporation, поставляющей запасные части для автомобилей, и уже более трех месяцев в этом году провел в отпуске без сохранения содержания. Его завод, расположенный в пригороде Оберн-Хиллз, выпускает карданные валы для компании Chrysler, которая заявила, что скоро останется без средств, если конгресс не выделит помощь. "Но нет никаких гарантий, что конгресс поможет,— говорит Янг.— Вся надежда только на Бога".