Финального решения о выделении авиакомпаниям 30 млрд руб. госкредитов до сих пор нет, но авиахолдингу "Росавиа" уже удалось решить часть своих финансовых проблем. Холдинг договорился с ВТБ о выделении входящим в него компаниям кредитов на общую сумму 5 млрд руб. под 15% годовых. Это неплохо, говорят эксперты, но для санации всех авиаперевозчиков, которые готовятся войти в холдинг, придется занимать еще.
Госкорпорация "Ростехнологии" выступит поручителем по кредитам банка ВТБ для авиакомпаний холдинга "Авиалинии России" ("Росавиа"), договоренности об этом были достигнуты в ходе состоявшегося вчера совещания с участием представителей банка. "Мы согласовали с ВТБ условия выдачи кредита для ГТК "Россия" и других авиакомпаний под поручительство "Ростехнологий"",— рассказал "Ъ" заместитель главы "Ростехнологий" Игорь Завьялов. По его словам, будут выданы два поручительства — отдельно для ГТК "Россия" в размере до 2,6 млрд руб. (это может произойти до конца этой недели) и второе, консолидированное, по всем другим компаниям, которые войдут в "Росавиа". Господин Завьялов отказался уточнить общий объем финансирования, необходимый компаниям "Росавиа". В пресс-службе ВТБ "Ъ" официально подтвердили факт достигнутых вчера договоренностей, уточнив, что общий объем финансирования "Росавиа" оценивается в 5 млрд руб. — такая сумма прозвучала на вчерашнем совещании.
Гендиректор ОАО "Авиакомпания" (на этом юридическом лице планируют консолидировать перевозчиков) Виталий Ванцев подтвердил, что "Ростехнологии" согласились выступить поручителем по кредитам авиакомпаний. "На этой неделе мы уже рассчитываем получить деньги от банка",— сказал он "Ъ", также отметив, что общая сумма кредитной линии составляет около 5 млрд руб., согласованная процентная ставка — 15% годовых. Источник "Ъ" в ВТБ подтвердил эти договоренности, отметив, однако, что речь не идет о единовременном предоставлении всей суммы. "Скорее, это кредитная линия на поддержание текущих расходов",— отметил представитель банка. По словам источника "Ъ" в Минтрансе, гарантии госкорпорации были непременным условием предоставления кредитования со стороны ВТБ, что неоднократно обсуждалось ранее на совещаниях в правительстве.
Авиакомпании пытаются добиться льготных кредитов в госбанках с середины октября. Минтранс собрал с них заявки на кредитное финансирование в размере 30 млрд руб., и вице-премьер Сергей Иванов пообещал, что госбанки выделят необходимую сумму. Но банки до сих пор отказываются кредитовать авиаперевозчиков без бюджетных гарантий покрытия возможных убытков.
Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак называет договоренности "Росавиа" с ВТБ "прекрасной демонстрацией действия административного ресурса": проценты по нынешним временам очень хорошие. По мнению главы аналитической службы агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, другие авиакомпании могут и не увидеть обещанных государством денег на поддержку операционной деятельности. "Оставшиеся 25 млрд из 30 млрд руб., возможно, не будут выбраны, а значит, можно ожидать новых траншей в адрес "Росавиа"",— полагает эксперт. По его мнению, 5 млрд руб. — недостаточная сумма для санации всех авиаперевозчиков, которые готовятся войти в новый холдинг, при этом особенно нужны деньги ГТК "Россия". "Она получила от "Пулковских авиалиний" самый неэффективный флот советского производства, поэтому в ближайшее время ей обязательно понадобятся деньги на реновацию парка",— считает господин Пантелеев. Борис Рыбак напоминает, что ГТК "Россия" просила кредит на 4 млрд руб., однако и 2,6 млрд руб. "лучше, чем ничего".