Согласно приводившимся на пресс-конференции цифрам выходит, что цена на бензин в Ростовской области в настоящее время ниже, чем в среднем по России — 885 руб./литр против 1133 руб./л. Этот факт уникален, как и вся история с "Ростовнефтепродуктом" — розничная цена топлива заметно ниже отпускных цен всех российских НПЗ. Собственно говоря, такая ценовая ситуация не могла не стать одним из факторов, повлиявших на финансовое состояние предприятия.
Опуская влияние издержек активных экспортно-импортных операций на российско-украинской границе (вроде экстренного сброса по демпинговым ценам больших партий топлива), необходимо сказать, что коммерсанты вполне могут (при необходимости, конечно) поддерживать относительно низкий уровень цен на свой товар: на российском рынке есть достаточно дешевая нефть, из которой в результате давальческих операций получается чрезвычайно конкурентоспособное по ценам топливо.
Однако объемы дешевого сырья настолько ограниченны, что в планирования стабильного обеспечения нефтепродуктами потребителей на них делать ставку нельзя. Единственная задача, которую можно решить используя бензиновый демпинг, это "обвалить" рынок в отдельном регионе и резко осложнить деятельность основного фигуранта на региональном рынке — конкретное предприятие нефтепродуктообеспечения. Собственно говоря, именно это уже произошло в Ростове и, судя по всему, происходит в Петербурге, где Петербургская топливная компания при поддержке мэрии борется с компанией "Сургутнефтегаз" (а точнее, с ее сбытовыми дочерними предприятиями).