По сообщению Reuter, начавшиеся в минувшую среду переговоры между США и Японией по проблемам экспорта автомобильной продукции зашли в тупик. В ходе состоявшейся вчера пресс-конференции представитель администрации США по вопросам торговли Мики Кантор заявил, что японское правительство заняло "жесткую идеологическую позицию, которая не могла не привести к срыву переговоров". А японский министр торговли Риутаро Хашимото обвинил американскую сторону в волюнтаризме.
План американской делегации на переговорах базировался на стремлении договориться с японскими автопроизводителями об об увеличении закупок ими иностранных комплектующих для своей продукции. За счет этого США надеялись сократить дефицит в автоторговле с Японией, достигший $37 млрд. На пресс-конференции Мики Кантор заявил, что в ближайшее время он намерен встретиться с руководством Белого дома и обсудить дальнейшие шаги. По его словам, после срыва переговоров введение ограничительных тарифов на экспорт японских автомобилей в США становится вполне реальным. В ответ на это Хашимото заявил, что Япония, в случае введения американцами санкций, ограничивающих продажу японских автомобилей в США, подаст апелляцию во Всемирную организацию по торговле в Женеве, поскольку конфликт может быть разрешен лишь при участии незаинтересованных сторон. Того же мнения придерживается и Кантор, сказавший, что американская сторона заинтересована в том, чтобы "мир понял сложившуюся ситуацию".
Но надежд на соглашение сторон мало. Как сказал Хашимото, переговоры возобновятся только в том случае, если США откажутся от планов увеличения сбыта своих автокомплектующих в Японию. Пока же японцы согласились "объяснить американским автопроизводителям условия работы на японском рынке" и заверить их в том, что "они могут там свободно конкурировать.
Последствия срыва переговоров усугубились еще и тем, что в минувшем месяце наметился спад продаж легковых автомобилей и легких грузовиков американских и японских производителей. В апреле сбыт General Motors снизился на 7%, Chrysler — на 18%, Nissan — на 22%, Honda — на 14% и Mazda — на 19%. Самый сильный спад переживает Chrysler. Продажи прежде лидирующих на рынке минивэнов и спортивных автомобилей падают второй месяц подряд, хотя Chrysler пытается поддержать сбыт при помощи скидок. Компании считают, что падение сбыта вызвано ростом процентных ставок, зимней погодой и нехваткой ряда популярных моделей. Таким образом, прогнозы о традиционном весеннем оживлении на рынке не сбываются. В свою очередь, неудача переговоров ставит под сомнение оздоровление американского рынка.
ФЕДОР Ъ-ПЕРЕВОДНИКОВ