"Импортный автомобиль" связывается с представлениями о престиже и качестве не только в России. Судя по последним данным Ассоциации импортеров автомобилей Японии (Japan`s Automobile Importers` Association — JAIA), а они были переданы вчера практически всеми международными информационными агентствами, импортные средства передвижения необычайно популярны и в Стране Восходящего Солнца. Впрочем, справедливости ради надо признать, что давно уже для импорта автомобилей в Японию не было столь подходящего времени.
Представляя данные ассоциации JAIA об объемах автомобильного импорта в минувшем финансовом году (он завершился 31 марта), ее управляющий по планированию Кен Кано отметил, что увеличение ввоза автомобилей — это "вполне здоровый" процесс и проданные в прошлом году 333 тыс. импортных машин свидетельствуют о том, что установленная для 1995 финансового года цель — продажа 400 тыс. импортных автомобилей — вполне разумна и оправданна. Резкий же скачок в объемах продаж наиболее популярных американских марок, по мнению японских специалистов, говорит о не до конца раскрытых возможностях импорта автомобилей в Японию.
Согласно данным JAIA, объемы импорта автомобилей из США (в их числе и собранные в Америке Honda Accord) составили в минувшем финансовом году 100 704 автомобиля, что выше прошлогодних показателей на 70,8%. По числу проданных автомобилей лидировала Honda, продавшая в прошлом году 53 671 машину. В процентном исчислении лидерами оказались автомобили марки Ford, объемы продаж которых увеличились на 114,1% до 13 357 автомобилей. Кроме того, особенной популярностью в Японии пользовались автомобили компаний Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Adam Opel, Rover Group, и Volvo, а также производимые в Испании автомобили Mistral компании Nissan.
Впрочем, реальной причиной роста популярности импортных автомобилей, по всей видимости, следует считать не пресыщенность потребителей автомобилями местного производства или некий внезапно проявившийся космополитизм японских водителей, а вполне банальный "зов кошелька". Постоянно растущий курс японской иены сделал автомобили, произведенные непосредственно в Японии, куда менее привлекательными по цене. Отсюда и интерес покупателей к относительно более дешевым маркам. Кстати, именно этим фактором объясняется уверенность аналитиков в том, что в наступившем году американские автомобили будут потеснены с рынка более дешевыми европейскими моделями. Пока фаворитами считаются германские — Vita (производимые компанией Opel), Twingo (Renault) и Volkswagen Golf.
НИКОЛАЙ Ъ-НЕРЕХТОВ