Сторожевой корабль ВМФ России "Неустрашимый", находящийся в Аденском заливе у берегов Сомали, впервые вступил в бой с пиратами. Он защитил датское грузовое судно Powerful. В настоящее время задача "Неустрашимого" — проводка через опасный участок целой группы иностранных судов.
"Неустрашимый" прибыл к берегам Сомали в конце октября. Изначально предполагалось, что он будет действовать в рамках июньской резолюции Совета Безопасности ООН N1816, которая дает право государствам направлять в территориальные воды Сомали военные корабли для борьбы с пиратами и освобождения захваченных ими людей. До сих пор миссия сторожевика и его экипажа ограничивалась сопровождением грузовых судов через опасные воды Аденского залива. Во вторник он впервые вступил в прямое боестолкновение с пиратами.
На этот раз бандиты напали на грузовое датское судно Powerful. Они обстреляли судно из автоматического оружия и попытались подняться на борт. На счастье датчан поблизости оказались "Неустрашимый" и фрегат британских ВМС Cumberland. С борта военных кораблей в воздух были подняты два вертолета — Ка-27 и Links. После этого пираты были вынуждены отступить.
По информации Главного штаба ВМФ РФ, российский сторожевик должен сопровождать в опасном районе несколько судов — в частности, датский сухогруз Commander. Напомним, что 7 ноября пираты захватили аналогичное судно Future с российским экипажем. После этого владелец обоих этих судов — компания Clipper — обратилась к ВМФ РФ с просьбой обеспечить их безопасность.
Специалисты считают, что "Неустрашимый" прекрасно подходит для выполнения подобных задач. "У него большая зона радиолокационного охвата,— заявил "Ъ" военно-морской эксперт Владимир Щербаков.— Его состав вооружений, который включает скорострельные пушки, отлично позволяет бороться с небольшими быстроходными судами. Хорошее дополнение — вертолет Ка-27". Однако эксперт полагает, что практика эскортирования караванов грузовых и торговых судов, которую взяли на вооружение боевые корабли в опасной зоне, себя не оправдает. К тому же скорость морского конвоя определяется скоростью самого тихоходного судна из каравана, что неизбежно влияет на оперативность доставки грузов.
По мнению Владимира Щербакова, чтобы действительно снизить активность пиратов в этом районе, необходимо держать у берегов Сомали на постоянной основе группировку минимум в 15 кораблей, которые, "встав на точки", своими радиолокаторами накроют всю зону и будут легко отслеживать пиратские суда, а затем настигать их. "Примерно так поступили года два назад страны Юго-Восточной Азии, где пиратство являлось очень серьезной проблемой,— пояснил "Ъ" эксперт.— Сейчас оно там снизилось очень значительно". Впрочем, с этим согласны не все. "Район, опасный для судоходства,— это огромная территория,— заявил "Ъ" главный редактор издания "Морской бюллетень-Совфрахт" Михаил Войтенко.— В сутки через Аденский залив проходит порядка 250 судов, и обеспечить безопасность каждого практически нереально".