Длительные переговоры литовского правительства с потенциальными западными и российскими инвесторами по поводу строительства трубопровода и морского нефтяного терминала в Бутинге близ Паланги (Ъ писал об этом в январе) не дали ощутимых результатов. Тем не менее желание строить столь велико, что литовские заинтересованные структуры создали для реализации проекта АО без иностранного участия, отложив решение вопроса о финансировании на потом.
Вопрос об обеспечении Литвы нефтепродуктами впервые остро встал в апреле 1990 года, когда началась экономическая блокада отделяющейся от СССР республики. Тогда премьер-министр Казимира Прунскене заявила депутатам ВС Литвы, что первый танкер с нефтью подойдет с Запада уже через месяц. С тех пор прошло почти 5 лет, но ни один танкер на горизонте так и не появился, а загрузка единственного в Прибалтике Мажейкяйского НПЗ (Nafta) проектной мощностью 12 млн т нефти в год, по имеющимся сведениям, находится на уровне 20%.
Проект общей стоимостью $200 млн предполагает строительство морского терминала для приема танкеров и прокладку от него 60-километрового нефтепровода мощностью 2 млн т в год к Мажейкяйскому НПЗ. Срок строительства — 5 лет, срок окупаемости — 15 лет, однако эксплуатация может начаться уже через 3 года.
Первоначально предполагалось что ведущим участником проекта станет консорциум российской компании "ЛУКойл" и итальянской Agip. Однако правительство Литвы не согласилось предоставить ему контрольный пакет акций, после чего "ЛУКойл" утратил интерес к проекту (об этом его президент Вагит Алекперов в начале марта заявил генеральному директору Nafta Бронисловасу Вайноре). В "ЛУКойл" считают, что если компания не будет контролировать терминал и трубопровод, то они превратятся в канал реэкспорта российской нефти, и, кроме того, она не получит приемлемых условий прокачки. Иностранные инвесторы (велись переговоры с ЕБРР и рядом швейцарских банков) также не готовы финансировать проект, пока не будут заключены долгосрочные соглашения о транзите нефти через будущий терминал. По мнению г-на Вайноры, в России сейчас нет компании, которая могла бы подписать долговременный контракт на экспорт через Литву. Западные компании также не торопятся поставлять сырье в Мажейкяй.
Тем не менее в конце прошлой недели в Вильнюсе учредительное собрание акционеров создало предприятие Butinges Nafta с уставным капиталом 10 млн литов ($2,5 млн), которое займется строительством упомянутых выше объектов. В него вошли лишь литовские структуры, иностранных инвесторов планируется привлекать в дальнейшем путем дополнительных эмиссий акций. На первом заседании правления решено выпустить акции на 50 млн литов, приобрести которые смогут только учредители. Эти средства будут использованы на подготовку площадки для строительства и организацию первого конкурса строительных фирм (тоже литовских). Кроме того, правление решило предложить кабинету министров способ сбора денег для строительства в самой Литве: создать специальный фонд, в который переводить часть денег от продажи продукции Мажейкяйского НПЗ. При этом не учитывается, что нефть тоже стоит каких-то денег, а стоимость процессинга повсюду в мире невелика. Впрочем, точными расчетами здесь еще никто не озабочен. Пока все собираются строить. Остальное — потом.
АЛЬГИМАНТАС Ъ-ЖУКАС, АЛЕКСАНДР Ъ-ДАВЫДОВ