Вернувшись после визита в США, мэр Петербурга Анатолий Собчак провел пресс-конференцию, посвященную итогам пятого заседания международной комиссии по содействию Санкт-Петербургу ("Комиссии Киссинджера-Собчака"). Судя по всему, мэр, питающий известное пристрастие к проектам века, получил большое удовольствие от очередного заседания — несколько проектов было действительно обсуждено. Реальный результат, который будет иметь практическое приложение еще до конца столетия, пожалуй, только один: концерн "Ленинец" подписал соглашение о создании совместного предприятия с фирмой Gillett.
Международная комиссия по оказанию содействия Санкт-Петербургу создана в 1992 году Центром международных стратегических исследований США и мэрией Петербурга. Сопредседателями ее стали Генри Киссинджер и Анатолий Собчак. В составе комиссии около 70 представителей США, России, Финляндии, Швеции, Франции и Великобритании. Они работают в 11 профильных группах. Цель деятельности комиссии — "разработка и реализация конкретных проектов, способствующих развитию делового сотрудничества между российскими и западными партнерами, увеличение объемов инвестиций в Санкт-Петербург и Ленинградскую область".
В своем выступлении мэр особо подчеркнул завершение работы над генеральным планом развития аэропорта "Пулково" до 2025 года, согласно которому аэропорт станет вторым в Европе (после Франкфуртского) по пропускной способности (50 млн пассажиров в год). Практически Пулково-1 соединится с Пулково-2. Сегодня создается акционерное общество с участием мэрии, российских и американских компаний. В проекте согласились участвовать Всемирный банк и Европейский банк реконструкции и развития. Первая очередь нового терминала стоимостью $300 млн будет построена к 1998 году, вторая (ориентировочная стоимость $600 млн) — к Олимпиаде 2004 года, которую, как уверен Анатолий Собчак, будет принимать Петербург. Примечательно, что большой участок земли в районе Пулково был в прошлом году сдан в длительную аренду компании Coca-Cola с условием, что компания займется инженерной подготовкой территории. Теперь мэр Петербурга связывает с этим контрактом идею о создании крупного делового центра вокруг аэропорта. Впрочем, такие мысли возникают у мэра регулярно: репутацию "будущих деловых центров" уже имеют территории на Васильевском острове, на правом берегу Невы и по периметру будущей кольцевой дороги.
Среди других проектов — создание оптового рынка сельхозпродуктов (совместно с областью), разработка генерального плана по развитию энергетики. В последнем проекте очень заинтересовано финское правительство, которое, по некоторым сведениям, уже выделило $400 тысяч. Стоит отметить также проект модернизации грузового терминала в морском порту Санкт-Петербурга (спонсор на стадии разработки ТЭО — американское Агентство по торговле и развитию).
Немалая часть образовательных и медицинских программ в документах характеризуется как "мультимиллионный проект" и, следовательно, не вызывает особых иллюзий по поводу быстрой реализации. Наличие также информационных проектов и проектов public relations отражает, в сущности, консультативный характер комиссии Киссинджера-Собчака. Однако чиновники мэрии удовлетворены прежде всего работой зарубежных партнеров по лоббированию государственных и частных инвестиционных интересов, поскольку именно этот метод наиболее близок к традициям русской бюрократии.
АНДРЕЙ Ъ-СИНИЦЫН