// НА СВОЕМ ПОЛЕ
ЗАО "Трансмашхолдинг", остановившее переговоры о стратегическом партнерстве с канадским концерном Bombardier, теперь готово продать свой блокпакет французскому Alstom — прямому конкуренту канадцев. Переговоры с Bombardier вел глава ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин (РЖД владеет блокпакетом холдинга), который после их остановки признавал, что теперь у "Трансмашхолдинга" остались два претендента на партнерство — Alstom и немецкий Siemens. А вскоре Alstom Transport (подконтрольна Alstom) и "Трансмашхолдинг" сообщили, что подписали меморандум о стратегическом партнерстве. Документ предполагает, что Alstom Transport может стать покупателем 25% плюс одной акции холдинга. Сделка может состояться в начале 2009 года, после завершения проверки инвестиционных рисков (due dilligence) "Трансмашхолдинга". Напомним, ЗАО "Трансмашхолдинг" — российский монополист по выпуску железнодорожных локомотивов. 100% акций ЗАО принадлежат голландской Breakers Investments, акционерами которой являются структуры Искандара Махмудова, Андрея Бокарева, "Трансгрупп АС" и ОАО РЖД. Недавно аналитики оценивали Alstom Transport в $10 млрд, а ее блокпакет — в $2,2-2,5 млрд, то есть в сумму, соизмеримую с оценкой 100% акций "Трансмашхолдинга". Если же сделка с Alstom сорвется, считают близкие к переговорам источники, то единственным реальным претендентом на партнерство с российской компанией останется Siemens.
// С ЦЕНТРА ПОЛЯ
"КИТ Финанс" купили в складчину
Консорциум инвесторов в составе ОАО "Инвестиционная группа "Алроса"" и ОАО "Российские железные дороги" подписал соглашение о покупке 90% акций инвестиционного банка "КИТ Финанс". Документы уже направлены на согласование в регулирующие органы. Имена покупателей оказались неожиданными для большинства кредиторов банка, а сама сделка, проведенная за пять дней, означает, что консорциум получит контроль над группой "КИТ Финанс", включающей одноименную инвестиционную компанию, "КИТ Финанс Страхование", а также долю в СП с международной инвесткомпанией Fortis Investments. После завершения сделки структура акционеров банка должна будет выглядеть так: ИГ "Алроса" и РЖД — по 45%, прочие акционеры — 10%. Напомним, еще в середине сентября покупателем "КИТ Финанс", не сумевшего выполнить обязательства перед контрагентами на рынке междилерского репо и оказавшегося на грани банкротства, была объявлена УК "Лидер", управляющая НПФ "Газфонд"; кредиты для исполнения обязательств банка в размере около 8 млрд руб. были выделены ВТБ и Газпромбанком, но сделка сорвалась. Теперь же глава ОАО РЖД Владимир Якунин подчеркнул, что его компания почти не понесет затрат. "Покупаем мы инвестбанк условно за 100 руб.,— отметил он.— И нам гарантировано, что его финансовые проблемы будут решены". Источник, знакомый с ходом сделки, пояснил, что гарантии фиксирует протокол между Минфином, Газпромбанком, ОАО РЖД и "Алроса", а "КИТ Финанс" получает около 40 млрд руб. "на расшивку репо". Следующим этапом станет выкуп ипотечных кредитов примерно на 50 млрд руб. По словам Владимира Якунина, в руководстве "КИТ Финанс" произойдут серьезные перемены, изменится и стратегия компании, которая кажется РЖД слишком рискованной. Глава монополии пояснил, что она остро нуждается в крупном подразделении для финансирования инвестпрограммы стоимостью более 900 млрд руб. в год и проведения сделок с активами. Источники, близкие к сделке, утверждают, что будет уволен весь топ-менеджмент "КИТ Финанс" во главе с гендиректором Александром Винокуровым.
// ШТРАФНОЙ УДАР
Из Далькомбанка вынесли все
За один день 8 октября клиенты крупнейшей на Дальнем Востоке частной кредитной организации — принадлежащего АФК "Система" Далькомбанка — сняли месячный резерв выдачи денежных средств. Это первый случай явного проявления паники российских вкладчиков в регионах. "Мы не понимаем, чем вызван такой ажиотаж. Экономически мы очень прочно стоим на ногах, финансовая прибыль за девять месяцев работы практически составила годовой план. За 20 лет нашего существования такой прибыли мы никогда не видели",— заявила представитель Далькомбанка Елена Обыденник, предположившая, что "на волне экономического кризиса идет передел рынка", а на настроения клиентов повлияли распускаемые конкурентами слухи. Президент банка Андрей Шляховой заявил, что только за один день со счетов было снято 608 млн руб., при том что за весь сентябрь банк выдал клиентам 616 млн руб. Господин Шляховой также заверил, что никаких проблем у его банка нет. По его словам, прибыль банка за девять месяцев достигла 310 млн руб., а кредитный портфель на 1 октября составил 15 млрд руб. Тем не менее клиенты Далькомбанка в Хабаровске выстраивались в очереди у банкоматов, чтобы снять деньги. "Такого ажиотажа не наблюдается в других регионах Дальнего Востока, где также присутствуют филиалы банка",— сообщил Андрей Шляховой. Он подчеркнул, что "для того, чтобы панические настроения пошли на спад, банк будет выдавать деньги круглосуточно", и "денег для этого достаточно".
// ФИНАЛЬНЫЙ СВИСТОК
Елена Батурина оставляет Киев
Компания "Интеко" Елены Батуриной выходит из девелоперского бизнеса на Украине. По словам госпожи Батуриной, это решение связано с падением цен на украинскую недвижимость. "Из-за проблем на европейских финансовых рынках мы сконцентрируемся на проектах в России: более 60% объектов будет приходиться на Москву, 40% — на регионы",— уточнила Елена Батурина. Пока на Украине "Интеко" анонсировала лишь один девелоперский проект — строительство микрорайона "Московский" в Киеве жилой площадью более 200 тыс. кв. м. "Снижение стоимости квадратного метра в районе до 1% в месяц сохранится до нового года, но потом цены опять пойдут вверх",— считает глава Ассоциации специалистов по недвижимости Украины Александр Бондаренко. По данным госкомстата Украины, в первом полугодии 2008 года впервые за последние три года сократились объемы выполненных строительных работ — на 1,2%, до 27,34 млрд гривен ($5,2 млрд). Игроки рынка полагают, что основная причина снижения активности застройщиков — ужесточение требований со стороны банков как к самим девелоперам, так и к покупателям. Отметим, что заморозить свой украинский проект — строительство многофункционального комплекса Mirax Plaza площадью 294 тыс. кв. м — пообещала Mirax Group.
// ПОДКАТ
"Базэл" открыл счет потерям
"Русским машинам" Олега Дерипаски пришлось расстаться с купленным за $1,5 млрд пакетом канадской Magna, находившимся в залоге у банка BNP Paribas, который кредитовал сделку. Акции Magna, принадлежавшие "Русским машинам" (около 25% уставного капитала), достались кредитору "Русских машин". Потеря господином Дерипаской пакета в Magna сделала предпринимателя самой заметной жертвой кризиса ликвидности в России. Условия кредита предполагали не только залог в виде акций Magna, но и возмещение банку потерь от обесценивания залога в случае падения котировок Magna на NYSE. Гендиректор "Русских машин" Валерий Лукин сказал, что компания "оказалась втянутой в своего рода финансовую игру", регулярно возмещая потери банка-кредитора от падения котировок Magna, и "в конце концов наше терпение лопнуло". По оценке аналитика ИФК "Метрополь" Михаила Пака, "Русские машины" потеряли на этом партнерстве до $600 млн. Это первый случай, когда компания господина Дерипаски неожиданно разрывает отношения со стратегическим партнером. Особенно неожиданно то, что это случилось именно с Magna: переговоры о покупке доли в компании Олег Дерипаска лично вел с основателем Magna Фрэнком Стронаком. Пакет в ГМК "Норильский никель" подконтрольный господину Дерипаске "Русал" покупал по похожей схеме: он привлек кредит на $4,5 млрд на покупку 25% акций "Норникеля", и залогом по нему, согласно неофициальным данным, служат бумаги ГМК, которые падают в цене. Финансовые трудности "Базэла" Олега Дерипаски начали сказываться и на бизнесе входящего в холдинг банка "Союз": банк закрыл кредитование девелоперских компаний и розничной торговли, заявки на кредиты других юридических лиц "обсуждаются индивидуально", а розничное направление работает "в режиме погашения". По мнению участников рынка, это вызвано тем, что "Базэл" отложил на полгода финансовую помощь банку в объеме 5,7 млрд руб.
// КУБОК ВЫЗОВА
Mercury увлеклась чистым искусством
Mercury Group, российская компания, специализирующаяся на товарах категории люкс, приобрела контрольный пакет акций интернационального аукционного дома Phillips de Pury & Company (PdP&C). Тем самым создан невиданный доселе в России союз по продаже предметов роскоши и предметов искусства. Основанный в Лондоне в 1796 году дом PdP&C торгует произведениями современного искусства, дизайна и ювелирными изделиями в Нью-Йорке, Лондоне и Женеве. В 1999 году его основным владельцем стал Бернар Арно, хозяин концерна Luis Vuitton Moet Hennessy. В 2002 году контроль перешел к известным арт-дилерам Симону де Пюри и Даниэле Люксембург; в 2004 году господин де Пюри приобрел контрольный пакет акций и сам стал определять политику PdP&C. Он же останется главой аукционного дома и одним из акционеров и после сделки. Компания Mercury создана в 1994 году Леонидом Фридляндом и Леонидом Струниным. Продает товары класса люкс — одежду, аксессуары и автомобили, владеет ЦУМом и торговым центром "Барвиха Luxury Village". В портфеле брендов — марки Patek Philippe, Rolex, Bvlgari, Tiffany & Co., Prada, YSL Rive Gauche, Dolce & Gabbana, Bentley, Ferrari, Maserati и др. По экспертным оценкам, оборот компании в 2007 году составил около $1 млрд. "Сделка с Mercury Group даст нам возможность расширить нашу деятельность в географическом плане, но не повлияет на основной принцип работы нашей компании",— заявила представитель PdP&C Ариэль Чайлдз. В Mercury полагают, что теперь филиал аукционного дома может появиться и в России. Сумма сделки и объем инвестиций не раскрываются, но директор "Сотбис-СНГ" Михаил Каменский полагает, что "Phillips de Pury со всеми его несомненными достижениями и долгами" должен стоить $30 млн.
По материалам агентств "Интерфакс", "РосФинКом", газеты "Коммерсантъ".
Крупнейшие мировые производители транспортного машиностроения
|
*Данные Института проблем естественных монополий.