Завершившему на этой неделе деловой визит в Москву региональному менеджеру управления стратегических рынков SAAB Automobile Конни Юханссону (на снимке) есть о чем задуматься. Хотя сбыт автомобилей фирмы в России возрастает (в 1993 году через официальные каналы было продано 250 машин, в прошлом году — 600), перед компанией стоят серьезные проблемы. В первую очередь необходимо создавать развитую сервисную структуру, так как на продажи "самотеком" рассчитывать не приходится. По словам Юханссона, главной целью его визита были консультации с российскими дистрибуторами компании (сейчас их пять) по вопросам совершенствования сбыта и организации обучения персонала а Швеции. В этом году SAAB Automobile планирует продать в России 1600 автомобилей (в основном Saab-9000), причем самым перспективным рынком остается Москва. В Санкт-Петербурге продажи вряд ли превысят 200 машин, а в остальных регионах марку SAAB знают еще недостаточно. Возможное снижение таможенных платежей за ввозимые иномарки Юханссон оценил сдержанно. По его словам, остающийся 70-процентный акциз, НДС и 23-процентный спецналог "не позволяют аплодировать и радоваться" — розничные цены на автомобили все равно останутся завышенными. Касаясь вопроса разделения группы SAAB-Scania на автомобильное и авиационное производство (о чем Ъ недавно сообщал), г-н Юханссон отметил, что ни производственную, ни сбытовую политику SAAB Automobile это не затронет.
Завершившему на этой неделе деловой визит в Москву региональному менеджеру управления стратегических рынков SAAB Automobile Конни Юханссону (на снимке) есть о чем задуматься. Хотя сбыт автомобилей фирмы в России возрастает (в 1993 году через официальные каналы было продано 250 машин, в прошлом году — 600), перед компанией стоят серьезные проблемы. В первую очередь необходимо создавать развитую сервисную структуру, так как на продажи "самотеком" рассчитывать не приходится. По словам Юханссона, главной целью его визита были консультации с российскими дистрибуторами компании (сейчас их пять) по вопросам совершенствования сбыта и организации обучения персонала а Швеции. В этом году SAAB Automobile планирует продать в России 1600 автомобилей (в основном Saab-9000), причем самым перспективным рынком остается Москва. В Санкт-Петербурге продажи вряд ли превысят 200 машин, а в остальных регионах марку SAAB знают еще недостаточно. Возможное снижение таможенных платежей за ввозимые иномарки Юханссон оценил сдержанно. По его словам, остающийся 70-процентный акциз, НДС и 23-процентный спецналог "не позволяют аплодировать и радоваться" — розничные цены на автомобили все равно останутся завышенными. Касаясь вопроса разделения группы SAAB-Scania на автомобильное и авиационное производство (о чем Ъ недавно сообщал), г-н Юханссон отметил, что ни производственную, ни сбытовую политику SAAB Automobile это не затронет.