В 1898 году основатель и владелец петербургского завода "Русский дизель" Людвиг Нобель приобрел первую лицензию на производство дизельных двигателей у немецкой компании MAN. В минувший вторник былые партнеры "Русский дизель" и MAN, изрядно изменившиеся с давних времен, подписали новое лицензионное соглашение. В соответствии с ним, производственное объединение (ПО) "Русский дизель" — один из крупнейших производителей промышленных и морских дизельных двигателей на северо-востоке России — уже в текущем году начнет производство дизелей MAN, которые будут использоваться для перекачки нефти и газа, выработки электроэнергии и на предприятиях лесной промышленности. Стоимость сделки составляет $3,5 млн.
По словам главного инженера ПО "Русский дизель" Михаила Рыжова, лицензионное соглашение с MAN, рассчитанное на 15 лет, предусматривает передачу технологий, документации и оборудования для производства дизельных двигателей мощностью от 400 до 4000 КВт. Это позволит уже в конце текущего года начать их производство в новых цехах завода во Всеволожске. Оплата лицензии будет производиться за счет собственных средств ПО и целевых государственных кредитов. Кроме того, "Русский дизель" планирует поставлять MAN различные комплектующие в счет погашения задолженности. Немаловажным является и то, что получив лицензию MAN, завод сможет поставлять свои комплектующие в страны, где эксплуатируются дизели компании. Всеволожские двигатели будут стоить на 30% дешевле производимых в Германии. По данным агентства "Интерфакс", мировые цены на дизели MAN составляют от $240 до $500 за 1 КВт мощности. В соответствии с лицензионным соглашением "Русский дизель" будет отчислять MAN 0,5% стоимости каждого киловатта мощности произведенных двигателей. Как считает руководство "Русского дизеля", средства, затраченные на приобретение лицензии, смогут окупиться в течение года с начала производства, которое будет рассчитано на выпуск 60 дизелей MAN в год. В дальнейшем завод, мощности которого позволяют производить 250 двигателей в год, намерен значительно увеличить объемы производства. Предполагается, что основными заказчиками новой продукции "Русского дизеля" станут РАО "Газпром" и предприятия лесной промышленности.
Сейчас завод находится в собственности государства. В 1996 году планируется начать его приватизацию. Заключение лицензионного соглашения, которое несомненно повлияет на усиление взаимных интересов компаний, позволило начать переговоры об участии MAN в приватизации "Русского дизеля".
ИГОРЬ Ъ-ФЕДОРОВ, КОНСТАНТИН Ъ-ЗБАРОВСКИЙ