Регулятор США назвал причину разгерметизации Boeing 737 MAX 9
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) сообщил, что заглушка люка аварийного выхода на самолете Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Airlines вообще не была закреплена. В итоге, когда самолет выполнял рейс из Портленда в Онтарио 6 января, заглушка отвалилась, что привело к разгерметизации салона и вынудило экипаж совершить экстренную посадку.
«Наблюдаемый характер повреждений и отсутствие контактных повреждений или деформации вокруг отверстий… указывают на то, что четыре болта, препятствующих перемещению заглушки вверх, отсутствовали перед тем моментом, как заглушка переместилась вверх от стопорных колодок»,— говорится в предварительном отчете NTSB.
После инцидента с самолетом Alaska Airlines Управление гражданской авиации (FAA) США решило приостановить эксплуатацию отдельных самолетов Boeing 737 MAX 9 для проведения инспекций. Распоряжение FAA затронуло 171 самолет Boeing 737 MAX 9. Почти все они находятся в парке United Airlines и Alaska Airlines. Вскоре американские авиакомпании сообщили, что в ходе массовой проверки самолетов Boeing 737 MAX 9 выяснилось, что на многих из них заглушки люков были установлены ненадлежащим образом.
21 января FAA постановило, что в связи с разгерметизацией Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines перевозчикам стоит провести дополнительную проверку еще одной модели американского авиаконцерна — 737 MAX 900ER.
На этой неделе Boeing сообщил, что обнаружил новые проблемы с фюзеляжем самолетов 737 MAX — на некоторых самолетах 737 MAX были неверно просверлены отверстия для заклепок.
О том, как Boeing пытается вернуть доверие авиакомпаний после инцидента с отвалившейся заглушкой люка, читайте в материале «Ъ» «С широко открытыми дверями».