Reuters: подушки безопасности Takata могут быть опасны
Новые подушки безопасности Takata, установленные вместо дефектных, по-прежнему могут быть опасны, сообщает Reuters.
По данным Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA), Takata использует в качестве влагопоглотитетелей для своих подушек безопасности сульфат кальция или цеолит. Как отмечают эксперты, их использование не гарантирует полной безопасности айрбэгов и не может обеспечить 100% гарантию того, что подушки не сработают самопроизвольно из-за ржавчины пиропатронов.
Напомним, скандал вокруг Takata начался в 2014 году, а первый случай, когда неисправность системы нагнетания воздуха в подушки безопасности привела к травме пассажира, был зафиксирован еще в 2004 году. Всего из-за этого дефекта погибли 17 человек, более 100 получили ранения, а за последние два года компании пришлось заменить более 100 млн подушек безопасности на автомобилях 19 автоконцернов.