Профсоюз пилотов Lufthansa начал во вторник двухдневную забастовку, затронувшую почти половину дальнемагистральных пассажирских рейсов во вторник. В среду забастовка продолжится и затронет уже рейсы короткой и средней протяженности. Причиной тринадцатой забастовки за 18 месяцев остается спор между профсоюзами и менеджментом компании по поводу пенсионного возраста для пилотов.
Фото: Reuters
По решению профсоюза пилотов Lufthansa — Vereinigung Cockpit — во вторник началась двухдневная забастовка в связи с отказом менеджмента компании пойти на компромисс с пилотами в вопросе о пенсионном возрасте. Забастовка началась в 08:00 8 сентября. В первый день бастуют пилоты дальнемагистральных рейсов. Из 170 рейсов было отменено 80. Компания предложила всем своим пассажирам выяснить, не был ли отменен их рейс, на соответствующей странице своего сайта.
В среду будут бастовать пилоты, осуществляющие рейсы на короткие и средние расстояния. Пока еще не ясно, какие именно рейсы будут отменены. Эта часть забастовки начнется в 00:01 9 сентября и закончится в 23:59 того же дня. В ходе второй части забастовки она коснется и пилотов входящей в Lufthansa Group авиакомпании Germanwings. Забастовка затронет российских пассажиров. Как пояснили "Ъ" в российском представительстве Lufthansa в среду будут отменены пять рейсов на маршруте из Москвы в Мюнхен, Франкфурт и обратно, а также три рейса из Петербурга по тем же направлениям. Более подробную информацию можно уточнить на сайте перевозчика.
Профсоюзы обвиняют руководство компании и ее генерального директора Карстена Шпора в нежелании вести переговоры по поводу намерения авиакомпании отменить нынешние правила выхода на пенсию в авиакомпании. В соответствии с ними, пилоты могут уходить на пенсию в 55 лет и еще десять лет получать от компании 60% своей зарплаты. Еще одним поводом для недовольства пилотов является то, что компания, создавшая свое бюджетное подразделение Eurowings, набирает туда пилотов из числа неграждан Германии. У компании есть такая возможность, поскольку Eurowings имеет австрийскую операционную лицензию. В заявлении профсоюза говорится, что, несмотря на многочисленные уступки со стороны профсоюза, менеджмент не готов идти на компромисс, а пытается разрушить или ослабить профсоюз.
Жесткий подход господина Шпора к переговорам с профсоюзами, даже несмотря на то, что забастовки приносят опеределенные убытки компании (в прошлом году десять забастовок нанесли ущерб примерно в 300 млн евро), похоже, говорит о том, что он всерьез намерен повторить опыт своего коллеги Уилли Уолша, гендиректора IAG (в которую входят British Airways и Iberia). Господин Уолш вел переговоры с профсоюзами жестко, практически во всем добился принятия своих предложений, что позволяет теперь IAG демонстрировать лучшие показатели, чем ее основные европейские конкуренты — та же Lufthansa Group и Air France-KLM.
Как Lufthansa готовилась к жаркому сезону отпусков
Переговоры между авиакомпанией Lufthansa и профсоюзом пилотов Vereinigung Cockpit в июле провалились. Стороны не смогли прийти к соглашению об условиях организации процедуры посредничества для обсуждения спорных вопросов. Напомним, что с апреля 2014 года профсоюз пилотов VC добивается пересмотра условий выхода пилотов на пенсию и повышения пенсионных выплат. Пилоты требуют, чтобы им было разрешено уходить на пенсию в 55 лет и получать пенсию в размере 60% от их зарплаты в компании до 65 лет, когда в Германии пенсионеры начинают получать государственную пенсию. Читайте подробнее