Второй пилот Airbus Андреас Любиц, который спровоцировал авиакатастрофу в Альпах, скрывал от авиакомпании свою болезнь, заявил немецкий прокурор. При обыске в его доме было найдено разорванное освобождение от работы. Ведущие "Коммерсантъ FM" Константин Эггерт и Анатолий Кузичев обсудили ситуацию с пресс-секретарем компании "Аэрофлот" Максимом Фетисовым в рамках программы "Демократия".
Фото: Srdjan Zivulovic, Reuters
Максим Фетисов: "В Европе система осмотра пилотов перед полетом, в принципе, отсутствует, и также отсутствует такое понятие как годовой ВЛЭК. То есть получить справку о здоровье пилоту в Европе гораздо легче, чем в России. К сожалению, не узнавал по Соединенным Штатам, по Европе именно общался с экспертами".
"Случаи недопуска пилота к полету происходят, скрывать не надо. Если врач выявляет то, что у пилота давление либо повышенный пульс, это его непосредственная прямая обязанность снять пилота, отказать ему в допуске и заменить другим пилотом. "Аэрофлот" не экономит на безопасности".
"Два человека постоянно должны находиться в кабине. В России эта норма уже давно введена. И в "Аэрофлоте", в частности, пилот если выходит из кабины, на его место приходит либо еще один член экипажа, либо старший бортпроводник. То есть он визуально смотрит. Эта норма уже не первый год действует, я бы сказал даже, не первый десяток лет".