Будущее уже в дороге

Или что такое суперасфальт

Даже если у вас самая неубиваемая и проходимая машина, вы все равно зависите от качества дорожного покрытия. «Каким образом?» – спросите вы. Очень просто: частая смена асфальта и латание дыр на дорогах – это затруднение движения, и как результат – пробки и потеря времени, что касается всех без исключения участников дорожного движения. Но выход есть. И реализуется он уже сегодня, буквально на наших глазах.

Битумные вяжущие ЛУКОЙЛ марки PG (Performance Grade) специально созданы для автомобильных дорог, при строительстве которых используется система объемного проектирования Superpave, учитывающая транспортную нагрузку и климатические особенности эксплуатации асфальтобетонов, что обеспечивает повышенные эксплуатационные характеристики дорожного покрытия

Фото: ЛУКОЙЛ

Стоимость дороги с применением асфальтобетона длительной эксплуатации на 3–4 процента выше, чем при строительстве дороги традиционным методом. Однако экономическая эффективность первой на 30–50 процентов выше

Фото: ЛУКОЙЛ

Срок службы традиционного дорожного полотна составляет не более семи лет и требует ежегодного проведения ремонтных работ. Срок службы асфальта Superpave оценивается в 10-12 лет без необходимости ремонта

Фото: ЛУКОЙЛ

Битумная стратегия компании «ЛУКОЙЛ» направлена на расширение продуктового портфеля, модернизацию производства и обеспечение прямых контрактов с ведущими предприятиями дорожно-строительной отрасли, а также реализацию экспортного потенциала

Фото: ЛУКОЙЛ

1 / 10

Фото: ЛУКОЙЛ

Битумные вяжущие ЛУКОЙЛ марки PG (Performance Grade) специально созданы для автомобильных дорог, при строительстве которых используется система объемного проектирования Superpave, учитывающая транспортную нагрузку и климатические особенности эксплуатации асфальтобетонов, что обеспечивает повышенные эксплуатационные характеристики дорожного покрытия

Фото: ЛУКОЙЛ

Стоимость дороги с применением асфальтобетона длительной эксплуатации на 3–4 процента выше, чем при строительстве дороги традиционным методом. Однако экономическая эффективность первой на 30–50 процентов выше

Фото: ЛУКОЙЛ

Срок службы традиционного дорожного полотна составляет не более семи лет и требует ежегодного проведения ремонтных работ. Срок службы асфальта Superpave оценивается в 10-12 лет без необходимости ремонта

Фото: ЛУКОЙЛ

Битумная стратегия компании «ЛУКОЙЛ» направлена на расширение продуктового портфеля, модернизацию производства и обеспечение прямых контрактов с ведущими предприятиями дорожно-строительной отрасли, а также реализацию экспортного потенциала

Фото: ЛУКОЙЛ