Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

Болид гражданской наружности

Чем серийный суперкар Audi R8 V10 отличается от знаменитых конкурентов

Этот автомобиль имеет много общего с настоящими гоночными машинами, но не требует от человека за рулем наличия специальной спортивной лицензии. Серийный суперкар Audi R8 V10 второго поколения рассчитан на обычные дороги и на среднестатистического очень богатого водителя.
Предыдущая фотография
Версия Audi R8 V10 plus получила более спортивные настройки, но для обеих модификаций доступна подвеска с системой управления амортизацией Audi magnetic ride.

Версия Audi R8 V10 plus получила более спортивные настройки, но для обеих модификаций доступна подвеска с системой управления амортизацией Audi magnetic ride.

Фото: Audi

Гоночная версия Audi R8 LMS не так уж далека от серийной — примерно половина деталей у них общая

Гоночная версия Audi R8 LMS не так уж далека от серийной — примерно половина деталей у них общая

Фото: Audi

В базовом оснащении на Audi R8 установлены 19-дюймовые колеса, опционально предлагаются 20-дюймовые колесные диски с шинами размерностью 245/30 спереди и 305/30 сзади

В базовом оснащении на Audi R8 установлены 19-дюймовые колеса, опционально предлагаются 20-дюймовые колесные диски с шинами размерностью 245/30 спереди и 305/30 сзади

Фото: Audi

Средние стойки, центральный тоннель и моторный щит изготовлены из карбона, как и некоторые наружные элементы кузова.

Средние стойки, центральный тоннель и моторный щит изготовлены из карбона, как и некоторые наружные элементы кузова.

Фото: Audi

Внутреннее пространство R8 язык не поворачивается назвать кокпитом — тесноты и аскетизма, присущего гоночным болидам, тут нет и в помине

Внутреннее пространство R8 язык не поворачивается назвать кокпитом — тесноты и аскетизма, присущего гоночным болидам, тут нет и в помине

Фото: Audi

Длинный и высокий диффузор в задней части днища создает прижимную силу, необходимую для удержания автомобиля на траектории при больших скоростях

Длинный и высокий диффузор в задней части днища создает прижимную силу, необходимую для удержания автомобиля на траектории при больших скоростях

Фото: Audi

Следующая фотография
1 / 6

Версия Audi R8 V10 plus получила более спортивные настройки, но для обеих модификаций доступна подвеска с системой управления амортизацией Audi magnetic ride.

Фото: Audi

Гоночная версия Audi R8 LMS не так уж далека от серийной — примерно половина деталей у них общая

Фото: Audi

В базовом оснащении на Audi R8 установлены 19-дюймовые колеса, опционально предлагаются 20-дюймовые колесные диски с шинами размерностью 245/30 спереди и 305/30 сзади

Фото: Audi

Средние стойки, центральный тоннель и моторный щит изготовлены из карбона, как и некоторые наружные элементы кузова.

Фото: Audi

Внутреннее пространство R8 язык не поворачивается назвать кокпитом — тесноты и аскетизма, присущего гоночным болидам, тут нет и в помине

Фото: Audi

Длинный и высокий диффузор в задней части днища создает прижимную силу, необходимую для удержания автомобиля на траектории при больших скоростях

Фото: Audi

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...