В августе вступили в силу два документа, которые внесли серьезные изменения в деятельность российских железнодорожных операторов—владельцев вагонов. Речь идет о техническом регламенте Таможенного союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава" и постановлении правительства РФ N737 "О внесении изменений в единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации". Оба они предполагают, что отныне эксплуатация грузового подвижного состава прекращается при достижении назначенного срока службы. Продление этого срока возможно только при его дорогостоящей модернизации с последующей сертификацией как на вновь изготовленной продукции. Такое нововведение разделило рынок железнодорожного транспорта на два воинствующих лагеря: операторов и вагоностроителей.