Реформа железнодорожного транспорта в России пока не привела к развитию пассажирского комплекса: конкуренцию перевозчиков на одних и тех же путях организовать невозможно, а сборы за проезд не покрывают и половины убытков пригородных компаний от их основной деятельности. Два года назад разрастающуюся дыру в бюджете пригородных операторов заткнули федеральными субсидиями, но регионы, несмотря на угрозы центра пересмотреть межбюджетные отношения для несознательных губернаторов, компенсируют затраты на пригородное сообщение неохотно, порой только по суду.