В Литве высказывают опасения, что Россия через коммерческие фирмы скупит львиную долю госпредприятий республики. Особое беспокойство выразил на недавней пресс-конференции премьер Адольфас Шлежявичюс по поводу претензий концерна "ЛУКойл" (он сегодня — основной поставщик сырой нефти в республику) на 51% акций строящегося в Бутинге нефтетерминала. В Вильнюсе мечтают о создании АО со 100-процентным литовским участием или совместно с западными банками. Последние, правда, не спешат вкладывать деньги, пока им не назовут поставщика сырья.
Шлежявичюс заявил, что контрольный пакет акций нефтетерминала остается за литовской стороной, несмотря на "претензии 'ЛУКойла'". К слову, в последнее время литовские СМИ активно развивают тему "нашествия русских" в экономику республики. В частности, активно муссируется тема скупки российскими спецслужбами литовских стратегически важных промышленных объектов. Между тем дело со строительством нефтетерминала в Бутинге складывается не совсем так, как хотелось бы правительству: Литва была не прочь обойтись без "ЛУКойла", своими силами. Но первоначально контрольный пакет акций создаваемого АО (51%) предполагалось поделить между Мажейским нефтеперерабатывающим комбинатом и Литовским коммерческим акционерным инновационным банком в соотношении 49 к 2, а оставшиеся 49% отдать "ЛУКойлу" (25%), ЕБРР (6%) и представителям частного капитала (18%). Между тем "ЛУКойл", как главный поставщик нефти в Литву, потребовал контрольный пакет акций себе. Январские переговоры литовской стороны и "ЛУКойла" не дали результатов — стороны не шли на уступки. Раздосадованное несговорчивостью литовцев руководство "ЛУКойла" отменило запланированную на 17-18 января встречу инвесторов (в ней помимо "ЛУКойла" должны были участвовать представители ЕБРР и концернов Agip и Fluor Daniel). Вопрос финансирования проекта, оцениваемого в $200 млн, повис в воздухе. Нет сомнений, что главный кредитор станет затем и хозяином терминала. Споры эти тем временем уже обрели в литовских СМИ вполне определенную трактовку: они представляют всю эту историю как борьбу "стремящихся к прибыли западных фирм" с "преследующей политические цели российской фирмой", за которой, разумеется, просматривается официальная "рука Москвы". Последняя особенно страшна, так как, по мнению ряда литовских газет, в отличие от "честных западных бизнесменов" способна добиться своего и через подставных лиц.
При этом в литовском руководстве подчас забывают, что если "ЛУКойл" — главный поставщик сырой нефти на мажейский комбинат "Нафта" — выйдет из сделки, то Литве придется спешно искать замену и для загрузки уже имеющихся мощностей "Нафты", и проектируемых (строящегося нефтепровода и терминала). А германские и швейцарские банки, готовые вложить деньги в строительство, ставят четкое условие: наличие постоянного поставщика сырой нефти. При этом заверения литовского премьера в том, что от альтернативных поставщиков "нет отбоя, особенно с выходом на литовский рынок таких компаний как Shell, Statoil, Neste", банкиров не устраивают. Так что, несмотря на явное желание правительства воплотить в жизнь лелеемый проект создания АО со 100-процентным участием литовского капитала (в него войдут "Нафта", нефтепредприятия городов Клайпеды и Биржая, мэрии Паланги и Литовского коммерческого инновационного банка), ему все же, видимо, придется иметь дело с "ЛУКойлом". Для чего во второй половине января Шлежявичюс намерен провести переговоры Виктором Черномырдиным. С именем российского премьера связывают надежды: именно он якобы может, рассчитывают в Вильнюсе, "усовестить" "ЛУКойл", заставив его отказаться от требований контрольного пакета. С другой стороны, в той же литовской печати отмечается, что Москва вполне может увязать уступки в пользу именно "ЛУКойла" в обмен на предоставление Литве статуса наибольшего благоприятствования в торговле.
ВЛАДИМИР Ъ-ВОДО