Как минимум неделю будут простаивать три сборочных завода компании Ford Motor, расположенные в штате Огайо. Как сообщило агентство Reuter, руководство компании было вынуждено прибегнуть к этим мерам, чтобы преодолеть последствия кризиса перепроизводства, который, несмотря на хорошие финансовые результаты 1994 года (см. Ъ от 10 января), сейчас переживает большинство сборочных заводов Ford.
По словам представителей Ford Motor, один из остановленных заводов в Авон-Лейке к концу 1994 года выпустил вэны Econoline с 95-дневным запасом реализации (вместо 65 допустимых по нормам Ford). Два других завода, расположенные в Лорейне, произвели автомобили моделей Thunderbird и Cougar с 96 и 90-дневным запасом соответственно, при этом полностью исчерпав резервы комплектующих деталей.
Вынужденная остановка производства приведет к сокращению производства на этих заводах на 4200 легковых автомобилей и 4500 вэнов. По мнению экспертов Ford, благодаря этому удастся восстановить баланс между производственными возможностями заводов и рыночным спросом на эти модели автомобилей. Более того, они считают, что в наступившем кризисе (к которому также близки и другие сборочные заводы компании) виновны просчеты, допущенные при определении производственной программы на вторую половину 1994 года. В соответствии с ней сборочные заводы обязаны были произвести повышенное количество автомобилей, пользующихся высоким спросом на североамериканском рынке.
На модели Thunderbird и Econoline в 1995 году концерн сделал большую ставку. По мнению руководства Ford, в наступившем году наибольшим спросом будут пользоваться модификации наиболее популярных автомобилей 1994 модельного года. Поэтому в 1995 году компания предложит на американском рынке новые версии моделей Mustang, Aerostar и Thunderbird (см. таблицу), благодаря которым в 1994 году прибыль Ford удвоилась по сравнению с 1993 годом (с $2,53 млрд до $4,55 млрд).
ЕВГЕНИЙ Ъ-ЗЛОТИН