По вчерашнему сообщению Reuter, представители трех крупнейших автомобильных компаний США — General Motors, Ford Motor и Chrysler — заключили сепаратные соглашения с китайским правительством на продажу 2,1 тыс. минивэнов. Начало масштабных поставок американских автомобилей в Китай расценивается иностранными аналитиками как очередной успех компаний "большой тройки" в завоевании новых рынков сбыта.
Согласно заявлениям представителей General Motors, Ford Motor и Chrysler, сделки на продажу автомобилей для нужд китайского правительства заключены с корпорацией China National Vehicle Import & Export. Поставки будут осуществляться в рамках соглашений, рассчитанных на три года и заключенных компаниями "большой тройки" во время визита премьер-министра Китая в Детройт. Согласно подписанным контрактам, все три компании в первом квартале 1995 года поставят в Китай по 700 своих минивэнов. General Motors — Chevrolet Lumina, Ford — Windstar и Chrysler — Dodge Caravan. По мнению генерального менеджера по операциям Chrysler в Азии и тихоокеанском регионе Дениса Рута (Denis Root), это приобретение вполне соответствует нынешним потребностям Китая в минивэнах, широкое использование которых диктуется ростом пассажирских и грузовых перевозок.
Кроме поставок автомобилей, компании "большой тройки", заинтересованные в расширении своего присутствия на быстро развивающемся китайском рынке, изучают возможности совместного производства автомобилей непосредственно в Китае. Однако выработке согласованной политики освоения китайского рынка мешает конкуренция. Так, президент Ford Алекс Тротман (Alex Trotman) заявил, что компания уже подписала соглашение с китайской стороной о постройке нового автомобильного завода в Шанхае. По его мнению, этот завод станет очередным шагом в осуществлении планов Ford по созданию своего производства в Китае.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ,
СВЕТЛАНА Ъ-РЕЙТЕР