Российские авиапроизводители, получившие право самостоятельного ведения внешнеэкономической деятельности, начинают самостоятельное освоение мирового рынка. Вчера первый из двух самолетов Як-42Д, изготовленных АО "Саратовский авиационный завод" по заказу авиакомпании Sichuan Airlines, вылетел в Китай. Второй Як-42Д будет передан заказчику в течение ноября этого года.
По словам генерального директора АО "Саратовский авиационный завод" Александра Ермишина, это первый валютный контракт завода с китайской стороной, заключенный без посредников. Производство ближнемагистрального 120-местного самолета Як-42 было освоено в Саратове в конце 80-х годов, и в настоящее время эти самолеты поставляются в основном в Китай. Сейчас в Китае эксплуатируются уже семь самолетов Як-42Д. По требованию китайской стороны идет работа по их международной сертификации. Ожидается, что в начале 1995 года Як-42Д получит международный сертификат летной годности. Пока же эти самолеты имеют российский и китайский сертификаты.
Ранее все поставки самолетов в Китай осуществлялись в рамках межправительственных протоколов и расчеты по ним производились клиринговой валютой. По этой причине до сих пор не реализован заключенный в январе 1994 года контракт на поставку Саратовским авиазаводом пяти самолетов китайской корпорации China Aviation Sinplecs. В ходе обсуждения межправительственного протокола, в рамках которого должны были осуществляться поставки этой партии самолетов, российская сторона отказалась принимать к оплате клиринговую валюту, предложенную Китаем. По словам г-на Ермишина, сейчас со стороны авиазавода предпринимаются меры для изменения условий этого протокола.
Касаясь планов Саратовского авиазавода, г-н Ермишин сообщил, что в настоящее время идет работа по модернизации самолетов Як-142 и Як-142/100 с целью добиться их соответствия мировым стандартам по уровню шумов и экологическим характеристикам. Для них предусмотрено использование нового пилотажно-навигационного оборудования как российского, так зарубежного производства. В 1995 году завод намерен подготовиться к выпуску грузо-пассажирского самолета Як-42. Разработана концепция и делового самолета Як-77 с дальностью полета до 10 тыс. км. Кроме того, завод участвует в создании перспективного летательного аппарата нового типа (программа "ЭКИП"). В ближайшее время должны быть проведены его испытания, после чего начнется подготовка к серийному производству.
ЕЛЕНА Ъ-КОМАРОВА