Вечером 2 июля швейцарские диспетчеры из компании Skyguide признали, что направили экипажу лайнера Ту-154 команду на снижение менее чем за минуту до столкновения с грузовым Boeing-757.
Первоначально швейцарские диспетчеры настаивали, что пилот российского лайнера пошел на снижение только после того, как авиадиспетчер в третий раз отдал распоряжение сменить коридор, а первое предупреждение было направлено за 2 минуты до катастрофы.Оджнако германские власти заявили, что предупреждения последовали лишь за 50 секунд до столкновения, а экипаж российского лайнера отреагировал на второе из них.
После сегодняшней пресс-конференции швейцарская служба управления воздушного транспорта была вынуждена это признать, сообщает Associated Press.