В момент столкновения самолетов Ту-154 и Boeing-757 в ночь на 2 июля движением в зоне ответственности швейцарского центра управления воздушным движением Skyguide управлял один диспетчер. Остальные диспетчеры ушли на перерыв.
Как сообщил представитель диспетчерской службы Skyguide Антон Мааг, плотность движения в зоне была довольно низкой, в момент катастрофы в секторе находились только 5 самолетов, включая потерпевшие катастрофу Ту-154 и Boeing-757.Вероятную негативную роль в развитии событий сыграло то обстоятельство, что российский самолет вошел в зону ответственности швейцарских диспетчеров лишь за 5 минут до катастрофы, отмечает Reuters.