17 октября в Москве состоялось заседание коллегии министерства транспорта РФ, на котором обсуждались проблемы автодорожной отрасли. Чиновники также рассмотрели поправки в федеральный закон о дорогах и дорожной деятельности.
Как известно, этот нормативный акт должен вступить в действие не позднее января 2003 г., к тому времени, когда будет прекращено финансирование дорожного хозяйства из федерального бюджета. Отрасль предполагается финансировать за счет введения платных автомобильных дорог, выплат страховых компаний, а также поэтапного увеличения акцизных ставок на ГСМ и налога на владельцев транспортных средств.Однако, по словам министра Сергея Франка, на настоящий момент платные дороги в РФ могут составить не более 3%, что не решит проблемы финансирования отрасли. Министр намекнул, что в Москве и Санкт-Петербурге есть участки с интенсивным движением, где возможно введение платной системы. Однако все упирается в отсутствие правовой базы для этого нововведения. Принятие закона обеспечит поступление в автодорожный фонд 20 млрд рублей ежегодно.
Введение закона об обязательном страховании владельцев транспортных средств позволит заработать дорожной отрасли еще 4 млрд рублей. Плюс к этому 1-2 млрд рублей можно получить за счет повышения акцизов и налогов. Итого получается 25-26 млрд рублей в год, не считая внебюджетных инвестиций. Тем не менее, заместитель министра транспорта Сергей Скворцов считает, что эти доходы все равно не покроют потребности автодорожного хозяйства и придется прибегать к заимствованиям из бюджета.
Кстати, в бюджете на 2002 г. на дорожное строительство выделено 10 млрд рублей. Для сравнения, в 1996 г. на эти цели выделялось 36 млрд.