Вслед за "Жигулями" и "Волгами" уменьшены акцизы на "Оку" — один из последних российских легковых автомобилей, с которого до сих пор взимался акцизный сбор в три с половиной раза больший, чем с других автомашин. В соответствии с постановлением правительства, поступившим вчера в официальную рассылку, ставка акциза на автомашину "Ока" модели СЕАЗ снижена до 10%. Однако, судя по опыту снижения налогов на машины ВАЗ и ГАЗ, это вряд ли приведет к снижению цен на "Оку". Скорее всего, снижение акциза лишь несколько замедлит рост цен на машину и облегчит финансовое положение автопроизводителей.
Согласно постановлению правительства ставка акциза на легковые автомобили марки "Ока" снижена с 35% до 10%. При этом особо отмечено, что льгота предоставлена автомашинам модели СЕАЗ, то есть выпускаемым Серпуховским автомобильным заводом. Однако это вовсе не означает, что СЕАЗ получил преимущества перед другими производителями "Оки". Напротив, это решение правительства некоторым образом восстановило справедливость — акцизы на "Оку", выпускаемую, например, в Тольятти (модель ВАЗ-1111), как и на другие модели ВАЗа, были снижены до 10% еще в январе нынешнего года.
В то же время постановлением правительства предусмотрены и особые льготы: на все легковые автомобили марки "Ока" с ручным управлением, продаваемые российским инвалидам, ставка акцизного сбора установлена в размере 0,5%. Величина налога в этом случае рассчитывается по обычной внутрироссийской схеме — то есть в процентах от отпускной цены изделия. Несмотря на то что эта льгота предоставляется всем автомашинам марки "Ока" — вне зависимости от того, на каком именно заводе они изготовлены, — в снижении акциза до 0,5% в первую очередь заинтересован опять-таки Серпуховской автомобильный завод, специализирующийся на производстве инвалидных модификаций малолитражки.
НАТАЛЬЯ Ъ-ВАРНАВСКАЯ