Меньше не будет

Ростом цен на топливо заинтересовалось иркутское управление ФАС, начавшее расследование по признакам нарушения антимонопольного законодательства. Владельцы частных АЗС, которые из-за проблем с оборудованием на АНХК на минувшей неделе подняли розничные цены на автомобильное топливо на 5–12%, говорят, что снижения не будет из-за маркетинговой политики основного оптового поставщика — «Роснефти».

Увеличением стоимости бензина воспользовались владельцы коммерческого пассажирского транспорта, которые не выпустили на рейсы почти 30% автобусов. Маршрутчики полагают, что возить пассажиров при тарифе 10 руб. нерентабельно.

Начальник отдела контроля антимонопольного законодательства иркутского управления ФАС Александр Кулиш сообщил „Ъ“, что ведомство начало расследование по факту роста цен на нефтепродукты и введения «Роснефтью» ограничений на поставку бензина в регионе. «Расследование касается всех субъектов рынка — как частных АЗС, так и основного поставщика топлива в регионе — „Роснефти“. Мы уже направили запросы владельцам заправок, в которых попросили указать причины резкого роста цен на бензин»,— отмечает господин Кулиш. Он пояснил, что при покупке «Роснефтью» активов ЮКОСа, в том числе АНХК, антимонопольный орган выдал госкомпании предписание о том, что в случае проблем на НПЗ компания обязана пропорционально снижать поставки бензина всем АЗС — как частным, так и своим. «Мы постараемся выяснить, было ли так на самом деле. Но пока у нас нет ни одной жалобы на „Роснефть“»,— признается Александр Кулиш.

Как уже писал „Ъ“, в начале июня на АНХК начались проблемы на установке каталитического риформинга, делающей бензин АИ-92. 11 июня руководство предприятия приняло решение остановить установку, поскольку на ней «исчезла активность катализатора». Его поставили на регенерацию, которая, как утверждает руководство АНХК, закончится в конце июня. До этого времени АИ-92 на предприятии будет делать другая установка — каталитического крекинга. В связи с проблемами на АНХК «Роснефть» увеличила оптовые цены на бензин — затраты на производство АИ-92 на установке крекинга оказались выше, нежели на риформинге. Вслед за этим на прошлой неделе частные АЗС подняли отпускные цены на бензин. Коридор повышения составил от 1 до 3,5 руб. По данным на минувшую пятницу, литр АИ-92 стоил в городе от 29,5 до 34 руб. (ранее — 26,7–28,2 руб.), АИ-95 — от 31,5 до 35 руб. (ранее — около 28–29 руб.). «Роснефть», в отличие от частных АЗС, цен на бензин не повысила. Литр АИ-92 на заправочных станциях «Иркутскнефтепродукта» по-прежнему стоит 26,7 руб., АИ-95 — 28,8 руб. По сведениям „Ъ“, вчера все ценники на бензин остались на прежнем уровне.

Коммерческий директор «КрайсНефти» (владеет АЗС в области) Михаил Ляховчук утверждает, что снижения цен, скорее всего, не будет, потому что летом традиционно увеличивается стоимость топлива: «Что касается запроса ФАС, то мы его пока не получили». По словам еще одного владельца АЗС, он вынужден считаться со сбытовой политикой «Роснефти», повышающей оптовые цены на бензин: «Мне кажется, что компании не составит труда обосновать подъем оптовых цен в связи с проблемами на АНХК. А ее заправки в Иркутске вообще могут работать на грани рентабельности — госкомпания компенсирует их выручкой за поставку бензина на внешние рынки». Начальник коммерческого отдела компании «Парламент-А» (владеет заправками ОМНИ) Андрей Киричек отмечает, что в связи с проблемами АНХК около месяца не отпускала бензин частным заправщикам, поэтому последние были вынуждены брать топливо в других регионах. Сейчас, по его словам, на АЗС ОМНИ действуют ограничения на продажу бензина: один владелец машины может залить в бак не более 100 л АИ-92 или 40 л АИ-95.

Как сообщили „Ъ“ в «Роснефти», компания не заинтересована в нагнетании обстановки на топливном рынке Иркутска. «Цены у «Иркутскнефтепродукта» остались на том же уровне, что и две недели назад. Сейчас мы перебрасываем в регион топливо, в том числе с Ачинского НПЗ в Красноярском крае»,— отмечает представитель «Роснефти». Прогнозов относительно роста цен на топливо в госкомпании не дают.

Алексей Копылов, Александра Терентьева, Иркутск
КОНТЕКСТ Иркутские маршрутчики ждут новых тарифов Резкий рост цен на бензин начал сказываться на коммерческом транспорте. Представитель ассоциации маршрутных такси Иркутска Алексей Колмаков сообщил „Ъ“ о том, что около 30% частных автобусов перестали выходить на рейсы, поскольку перевозчики посчитали нерентабельным возить пассажиров при тарифе 10 руб. Заявка маршрутчиков на повышение предельного тарифа до 12 руб. (она была подана еще до начала роста цен на бензин.— „Ъ“) сейчас находится на согласовании в областной администрации. «Резкий рост стоимости бензина стал очередным поводом для того, чтобы снова пересчитать затраты на перевозку пассажиров. Часть владельцев маршрутных такси на время поставили автобусы в боксы»,— поясняет Алексей Колмаков. Он признает, что большая часть маршруток все же ездит на дизельном топливе, которое, по подсчетам „Ъ“, подорожало примерно на рубль-полтора — до 28 руб.: «Возможно, это и не так существенно. Но предельный тариф в 10 руб. устанавливался в 2006 году, когда солярка стоила 16–17 руб. за литр, а сейчас она почти в два раза дороже!»
Заместитель руководителя Службы по тарифам Иркутской области Александр Халиулин пояснил „Ъ“, что Ассоциация маршрутных такси в конце мая в соответствии с постановлением губернатора представила заявление о необходимости повышения цен на проезд в коммерческом общественном транспорте Иркутска: «Они представили свое заявление и три расчетные таблицы, никем не подписанные. Мы предложили им представить расчеты для каждого маршрута, для транспорта различной вместимости»,— говорит господин Хасимов. По его словам, сроков для корректировки расчетов маршрутчикам установлено не было. «В их интересах сделать это быстрее»,— заметил Александр Халиулин.