Немецкая газета Handelsblatt провела небольшое исследование, опросив руководителей крупных алюминиевых компаний и ассоциаций, и пришла к такому выводу. По всей видимости, до конца века в Германии, Индии, США и ряде других стран спрос на алюминий значительно возрастет. Надежды на это связаны, в основном, с использованием легкого металла в автомобилестроении.
Как считает председатель European Aluminium Association, директор Hoogovens Groep B. V. Ван Дойн, мировое потребление литейных полуфабрикатов и продуктов из алюминия будет возрастать к концу тысячелетия со средними годовыми темпами 2,5-3%. Потребление прокатных, прессовых и кузнечных продуктов из алюминия, по мнению Ван Дойна, превысит в 1994 году уровень 1990 года (4,6 млн тонн), а потребность в литейных фабрикатах оценивается в 1,4 млн тонн. Спрос на первичный алюминий также будет возрастать, но меньшими темпами.
Надежды на увеличение потребности в алюминии связаны в первую очередь с ростом использования его в автомобилестроении. В принципе, это достаточно спорный вопрос, особенно учитывая конкуренцию со стороны стальных концернов, работающих над созданием новых марок стали, близких по характеристикам к алюминию и гораздо более дешевых. Тем не менее г-н Ван Дойн полагает, что в будущем потребление алюминия автомобильной промышленностью возрастет. В среднем легковой автомобиль может уже к 2000 году содержать 115 кг алюминиевых компонентов, в то время как сейчас этот показатель равен 65 кг. Таким образом, только за счет автомобильного сектора мировое потребление алюминия способно возрасти до уровня 5 млн тонн в год (в настоящее время — около 2 млн тонн).
Президент американской компании US Reduction Co. Ричард Нойфелд (Richard S. Neufeld), по всей видимости, придерживается такого же мнению. По его оценкам, доля большой автомобильной тройки США в общем объеме спроса на алюминий возрастет к 2001 году до 5,3% (в настоящее время — 1,7%).
Старший вице-президент компании Hindalco Industries Ltd. Трибхуван Бхагат (Tribhuwan P. Bhagat) оценил общую потребность Индии в алюминии к 2001 году приблизительно в 850 тыс. тонн в год (по некоторым оценкам, даже 1 млн тонн). Сама Hindalco рекордными темпами (на 40 тыс. тонн) увеличивает свои производственные мощности до 210 тыс. тонн в год.
Член правления крупнейшей германской компании VAW Aluminium AG Карл Воббе (Karl Wobbe) полагает, что к концу 1994 года цены на алюминий (трехмесячные контракты) будут, "безусловно, выше $1600 за тонну". Ценовая ситуация, таким образом, выглядит достаточно стабильно. Весьма существенным фактором в этом отношении является то, что исключена прежняя угроза "внезапных избыточных поставок алюминия из СНГ". Российское алюминиевое производство, по мнению Воббе, сейчас "в значительной степени уже интегрировано в рынок". В 1994 году Запад будет вынужден снова принять от 1,6 до 1,8 млн тонн алюминия из СНГ, однако на цены это не повлияет.
СЕРГЕЙ Ъ-СЕРГЕЛИЕВ, ЯНА Ъ-МИРОНЦЕВА