Московское городское руководство подтвердило свою репутацию лидера в области лицензирования различных видов бизнеса (конкуренцию в этой области ему составляет лишь мэрия Петербурга — см. материал на этой стр.). Правительству Москвы на этот раз удалось найти действительно перспективную сферу предпринимательства, которая до сих пор не лицензировалась, — организацию платных автостоянок и парковок. Специальным постановлением, поступившим вчера в официальную рассылку, лицензирование введено и здесь.
Постоянная активность московских властей в области лицензирования уже перестала удивлять — стало ясно, что власти поставили перед собой задачу сделать лицензируемыми практически все виды частного предпринимательства, даже самые банальные. В общем, это вполне объяснимо, поскольку теоретически именно лицензирование является наиболее удобным методом осуществления формального (и неформального) контроля над бизнесом, а также источником пополнения городского бюджета. Единственное, что вызывает сейчас интерес, это вопрос о том, какую следующую сферу бизнеса московское правительство сочтет достойной своего внимания.
Следует признать, что на этот раз правительство проявило новаторский подход, и выбор пал на действительно перспективный бизнес — организацию платных автостоянок и парковок. Ясно, что именно здесь следует ожидать в самое ближайшее время резкого увеличения предпринимательской активности, по примеру большинства городов мира. Власти решили не оставаться в стороне и специальным постановлением "Об утверждении положения о лицензировании предпринимательской деятельности, связанной с организацией стоянок, хранения и парковки автотранспортных средств" ввели с 1 января 1995 г. обязательное лицензирование подобной деятельности. В соответствии с новым документом для получения лицензии можно уже с сентября этого года обращаться в Московскую транспортную инспекцию. Претендентами могут выступать любые юридические лица, в том числе и иностранные. Лицензия будет выдаваться на срок до 1 года, причем для ее получения придется уплатить весьма существенный лицензионный сбор. Например, для закрытых автостоянок он составит 25 минимальных зарплат в расчете на одно (употребляя терминологию документа) "машино-место" на стоянке.
Бумаги, которые следует представить при получении лицензии, весьма традиционны: копия документа о регистрации предприятия, характеристика лицензируемого объекта, данные о количестве машино-мест. Совершенно ясно, что главным препятствием для претендентов будет не само по себе лицензирование, а получение земельных участков под стоянку или парковку (а в этом виде бизнеса именно земельный участок имеет ключевое значение). В соответствии с положением о лицензировании получение земельного участка должно быть согласовано с немалым количеством организаций, а без такого согласования лицензию просто не выдадут.
ВИКТОР Ъ-ИВАНОВ