Российский автобусный парк, давно нуждающийся в обновлении, должен получить пополнение шведского происхождения. Вчера в московском Доме журналистов состоялось подписание учредительных документов нового совместного предприятия "Русскан", которое будет заниматься производством городских автобусов. Свои усилия решили объединить один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и автобусов шведская компания Scania и российские АО "Унипресс" и "Инвеставторус".
Помимо Scania, получившей 33% уставного капитала нового СП, учредителями нового СП стали инвестиционная компания "Инвеставторус" (34%), образованная при участии государственного предприятия "Мострансавто", и российская производственная компания АО "Унипресс", созданная на базе опытного завода кузнечно-прессового оборудования в Серпухове. Scania и "Инвеставторус" будут заниматься поставками комплектующих и сбытом автобусов, а "Унипресс" — производить кузова и осуществляет сборку автобусов.
После подписания учредительных документов вице-президент компании Scania Арне Карлссон (Arne Karlsson) сказал, что в названии нового совместного предприятия "Росскан" Россия поставлена на первое место, потому что выпускаемые им автобусы будут российскими, несмотря на довольно солидное участие шведов. Scania рассматривает Россию как динамично развивающийся перспективный рынок, испытывающий высокую потребность в городских автобусах. Но, по мнению г-на Карлссона, успеха на нем можно добиться лишь организовав совместные производства на российских предприятиях.
По словам генерального директора АО "Унипресс" Бориса Дмитриева, организация СП "Русскан" позволит начать производство городского автобуса, который отвечает международным стандартам и хорошо приспособлен к тяжелым транспортным условиям России. Выбор Scania в качестве партнера не случаен — их автобусные шасси отличаются надежностью и долговечностью и наиболее адаптированы к российским дорогам, что позволит сократить эксплуатационные расходы и время простоев автобусов. Конструкция кузова, разработанная специалистами АО "Унипресс" и получившая одобрение Scania, также учитывает транспортные особенности российских городов в часы пик. Цена автобуса будет на 60% ниже зарубежных аналогов, отвечающих мировым стандартам. В 1994 году будет произведено около 20 автобусов. Половину из них купит "Мострансавто", а к остальным проявляет интерес РАО "Газпром". В течение ближайших лет "Русскан" планирует увеличить объемы производства до 500 автобусов в год и перейти к выпуску ряда комплектующих на российских оборонных предприятиях. Это приведет к удешевлению автобусов и позволит ряду заводов получить выгодные заказы. "Русскан" будет производить автобусы по методу "тупиковой сборки" с использованием гибких стапелей, которая, в отличие от конвейера, позволяет учитывать пожелания конкретных заказчиков.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ