Коротко

Новости

Подробно

«Раскатать» Америку

Журнал "Коммерсантъ Секрет Фирмы" от , стр. 7

Крупнейшая авиакомпания мира American Airlines начала полеты в Россию. В условиях мирового топливного кризиса американскому перевозчику российский авиарынок кажется оазисом в пустыне.


Текст: Полина Русяева


"Мы приняли решение, что в IV квартале этого года сократим количество рейсов по Америке на 10%",— говорит старший вице-президент по международной деятельности American Airlines Крейг Кригер. Однако при этом его компания открывает новое направление протяженностью более 8 тыс. км — рейс в Россию. Что происходит?

Нестабильность экономики и стабильность роста цен на керосин привели к тому, что мировые авиакомпании изо дня в день решают вопрос выживания. Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на прогноз IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), совокупные убытки мировых авиационщиков в 2008 году составят около $2,3 млрд. Это в том случае, если средняя цена нефти будет держаться на отметке $107 за баррель. Если же стоимость барреля замрет на $135, потери отрасли могут вырасти до $6,1 млрд.

С начала года обанкротилось более дюжины небольших иностранных перевозчиков. Буквально на днях прекратила полеты британская компания Silverjet. Крупные авиакомпании постоянно ищут возможности минимизировать потери. Так, British Airways на прошлой неделе уже в третий раз за этот год подняла топливную доплату на $6-60 (в зависимости от дальности перелета). Об аналогичных мерах объявили британская Virgin Atlantic и чешская CSA. А крупнейшая низкотарифная компания Ryanair и вовсе объявила, что зимой "приземлит" 20 своих самолетов, поскольку считает, что потеряет больше, если будет их эксплуатировать. Компания US Airways в целях экономии с 1 июня отказалась от бесплатной еды на борту для пассажиров экономкласса.

Но кризис не помешал American Airlines открыть прямой рейс Чикаго--Москва. Долететь до далекой России крупнейшего авиаперевозчика побудило несколько факторов. "С экономической точки зрения российско-американское направление очень выгодное",— утверждает Крейг Кригер. По словам топ-менеджера, с одной стороны, многие американские компании ведут сегодня бизнес в России, с другой — Москва становится все более привлекательным городом для иностранцев и с туристической точки зрения.

Безусловно, российский авиарынок интересен. "Если в прошлом году он вырос на 17%, то, несмотря на имеющиеся сейчас топливные проблемы, за первые месяцы этого года рост уже составил 22%",— говорит главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Кроме того, на открывшемся направлении American Airlines не встретит особой конкуренции. До Америки сегодня летают только "Аэрофлот", "Трансаэро", Delta Air Lines и Singapore Airlines.

American Airlines не раскрывает своих прогнозов по пассажиропотоку, так что пока не понятно, сколько он сможет на этом заработать. А вот выгода для местных игроков рынка очевидна. Летать внутри России иностранному перевозчику запрещено, так что для развития бизнеса в России American Airlines рано или поздно придется выбирать себе партнера с отечественной пропиской. "Мы собираемся анализировать бизнес местных авиакомпаний. Главным образом, нас будут волновать качество сервиса и удобное для нас расписание рейсов",— делится планами Кригер.

Россияне не прочь дружить. "Мы заинтересованы во вступлении наших основных перевозчиков в альянс с American Airlines,— не скрывает своего мнения директор аэропортового комплекса Домодедово Сергей Рудаков.— Мы два года ждали открытия Америки, и наконец это произошло. Наша задача сейчас — обеспечить стыковочные рейсы всех российских авиакомпаний с American Airlines через систему трансфера аэропорта". Кстати, компания S7 Airlines уже начала продавать билеты на рейсы American Airlines по партнерскому соглашению.

Известно, что несколько ведущих игроков давно хотят освоить американское направление. Однако желание это пока не реализуется. Для одних проблемой является дефицит самолетов, которые смогли бы летать на такие расстояния. Другие пасуют перед "Аэрофлотом", сегодня фактически монопольно обслуживающим американское направление. Роман Гусаров уверен, что сейчас пассажиропоток в США не столь велик как мог бы быть, так что American Airlines призвана "раскатать" направление. И возможно, тогда ей удастся что-то выиграть и для себя.

Комментарии
Профиль пользователя