Вчера в гостинице "Новотель" завершилась международная конференция по проблемам деловой авиации. Сам факт ее проведения говорит о том, что Россия пытается организовать работу малой авиации для частных и корпоративных перевозок. В частности, на конференции было объявлено, что Аэрофлот приступил к созданию подразделения по эксплуатации и обслуживанию самолетов этого класса. Вместе с тем отмечалось, что ряд технических, экономических и юридические проблем использования деловых самолетов в России остается нерешенным.
Как отметил в своем выступлении директор Европейской ассоциации деловой авиации (EBAA) Фернанд Франсуа (Fernand Francois), в Европе и США уже давно налажены полеты воздушных такси и самолетов частных фирм и компаний для челночных перевозок персонала или менеджеров. Экономия времени, комфорт, возможность добраться непосредственно до пункта назначения, а также работать в полете — вот главные козыри "летающих офисов", весьма важные для VIP и бизнесменов. Кроме того, самолеты этого класса могут использоваться как исследовательская лаборатория, для оказания скорой медицинской помощи или проведения геолого-разведочных работ.
По словам вице-президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Евгения Чибирева, в развитии деловой авиации России придется наверстывать упущенное. Однако в настоящее время в России нет четкой правовой базы использования бизнес-самолетов, начиная от лицензирования и сертификации и кончая использованием воздушного пространства. Не решены и технико-экономические проблемы — нет терминалов и мест стоянки, а главное — российские авиастроители лишь приступили к созданию самолетов такого класса. По данным ГосНИИ гражданской авиации, опытные образцы создают почти все российские КБ, однако выпуск первых самолетов намечен на 1995--1998 годы. В этих условиях остается закупать самолеты за рубежом или переделывать салоны отечественных. Пока же чаще прибегают к услугам иностранных авиаперевозчиков (см. комментарий).
Однако в России уже появились первые эксплуатанты бизнес-самолетов. Крупнейшим является компания AVCOM, имеющая 5 самолетов. На конференции первый заместитель генерального директора авиакомпании "Аэрофлот--Российские международные авиалинии" Анатолий Ефименко заявил, что Аэрофлот также приступает к формированию подразделения деловой авиации на базе аэропорта Шереметьево, где к лету будущего года намечено открыть терминал и сервисный центр. Аэрофлот предполагает использовать переоборудованные российские самолеты и лучшие западные образцы. Рассматривается вариант создания СП или консорциума по эксплуатации, хранению и обслуживанию самолетов деловой авиации с участием иностранных партнеров, специализирующихся на эксплуатации деловых самолетов.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ