Крупнейший независимый поставщик авиакеросина торговый дом ТОАП столкнулся с дефицитом топлива, как утверждают в компании, из-за проблем с транспортировкой. Первой жертвой стала авиакомпания "Атлант-Союз", которой пришлось перенести девять рейсов из Внуково.
Как рассказали "Ъ" в ТОАП и "Атлант-Союзе", о нехватке топлива на своих складах во Внуково ТОАП сообщил "Атлант-Союзу" во вторник вечером. В среду утром компании пришлось отменить все свои чартерные рейсы. На момент сдачи номера из девяти задержанных рейсов на Ил-86 три уже было отправлено. 75 тонн топлива из своих резервов предоставило Внуково, а два самолета "Атлант-Союза" летали заправляться на подмосковные аэродромы. "Атлант-Союз" накануне предупредил туроператоров о задержках, и утром в аэропорт приехали не все 2,5 тыс. пассажиров, купивших билеты на отмененные рейсы. Тем не менее 600 человек пришлось размещать в гостиницах. В "Атлант-Союзе" вчера еще не подсчитали ущерб, но источник в компании отметил, что прямые затраты на гостиницы и питание могли составить несколько миллионов рублей.
В ТОАП признают, что у "Атлант-Союза" не было задолженностей по поставкам топлива. По словам владельца ТОАП Евгения Островского, в первые две недели мая компания не отгружала по железной дороге авиатопливо с НПЗ, расположенных поблизости от Москвы. Господин Островский утверждает, что проблемы возникли по вине ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), которое не дало ТОАП цистерны, находящиеся в процессе переоформления на баланс дочерней компании РЖД — ОАО "Первая грузовая компания". Правда, в РЖД "Ъ" сказали, что ТОАП цистерны не поставили потому, что в первые две недели мая от поставщика авиатоплива не поступало заявок. "Может быть, сложности у них возникли из-за майских праздников, но с начала месяца заявок от ТОАП не было, а начиная с 15 мая они начали приходить в двойном объеме",— сказали "Ъ" в госмонополии.
Евгений Островский уверяет, что сложности с заправкой в аэропортах московского авиаузла возникли не только у его компании. По его словам, в ближайшее время с нехваткой топлива могут столкнуться и другие поставщики. По его словам, запасы керосина невелики во всех московских аэропортах. Правда, в аэропортах это опровергают. "Никаких проблем с поставкой топлива у авиакомпаний, заключивших прямой договор с нашей топливозаправочной компанией, нет",— заявил вчера "Ъ" первый замгендиректора аэропорта Виталий Ванцев. По его словам, сейчас в ТЗК аэропорта в наличии 6 тыс. тонн керосина при дневной норме расхода 1600 тонн. В Шереметьево также говорят, что проблем с топливом в аэропорту нет: вчера аэропорт даже выделил 1500 тонн топлива для Внуково. Только в Домодедово "Ъ" подтвердили, что запасы топлива в аэропорту "снижены", но сказали, что самолеты в аэропорту заправляются без проблем и рейсы вылетают по расписанию.
Отрицают проблемы и другие крупнейшие поставщики авиатоплива. Неофициально в компаниях говорят, что со сложностями могут столкнуться только другие клиенты ТОАП. В "Газпром нефти", обслуживающей "Шереметьево", "Ъ" сказали, что сложностей с отгрузкой у компании нет. Комментариев "ЛУКОЙЛ-аэро" вчера получить не удалось, но его клиентов ни о каких возможных перебоях не извещали. Тем не менее другой независимый поставщик топлива, гендиректор компании "Аэрофьюэлз" Владимир Спиридонов, считает, что повторение кризисной ситуации возможно. Правда, по его словам, сложности с поставками вызваны не логистическими проблемами. "Во-первых, сложная ситуация у самого ТОАП. Он продает топливо с отсрочкой платежа, а у нефтяников с недавнего времени закупает по предоплате. К тому же у ТОАП много неплатежей, только по "Эйрюнион" — около 3,5 млрд руб.",— говорит господин Спиридонов. Во-вторых, добавляет он, на начало высокого летнего сезона наложились ремонт Московского НПЗ в мае и плановые ремонты других НПЗ, поставляющих топливо в Москву,— Рязанского и Киришского. Господин Спиридонов считает, что в июне ситуация на рынке авиатоплива может стать "нервозной". Но директор по развитию информационного центра "Кортес" Павел Строков уверен, что глобального кризиса на московском узле не будет: ремонты НПЗ проходят по плану и не являются неожиданностью, а производство керосина в России с ростом цен в начале года существенно выросло.