Хуситы усилили контроль над Баб-эль-Мандебским проливом
Йеменское движение «Ансар Аллах» (хуситы) установило 14 сентября контроль над архипелагом Ханиш на юге Красного моря, недалеко от входа в Баб-эль-Мандебский пролив. Это произошло после захвата на минувшей неделе входящих в состав архипелага стратегически важных островов Зукар и Перим. Хуситы активизируются и к востоку от нынешней линии фронта — у нефтеносной провинции Мариб, где сосредоточена основная часть нефтегазовой инфраструктуры страны. Центральное правительство Йемена считает, что Мариб может в ближайшее время стать эпицентром боевых действий.
Гарнизон правительственной армии Йемена покинул свои позиции на архипелаге Ханиш в Красном море. Теперь эти острова в 160 км от Баб-эль-Мандебского пролива полностью контролирует «Ансар Аллах», сообщили 14 сентября источники Associated Press в центральном правительстве Йемена. Еще на минувшей неделе хуситы захватили стратегически важные островами архипелага – Зукар и Перим. Они существенно увеличили свои возможности по огневому контролю Баб-эль-Мандебского пролива, который группировка «Ансар Аллах» закрыла для военных и торговых кораблей, связанных с Саудовской Аравией.
Хуситы перебрасывают силы на восток, концентрируя их на подступах к провинции Мариб, которую контролирует центральное правительство. Именно в этой части Йемена сосредоточена основная часть нефтегазовой инфраструктуры, являющейся главным источником доходов центрального правительства. Захват Мариба позволит хуситам обрести экономическую самодостаточность: в провинции находятся, в частности, действующий Марибский нефтеперерабатывающий завод и Марибская газотурбинная электростанция.
Подробнее — в материале «И целого Йемена мало».
Практический смысл контроля над островами — в возможности избирательно давить на суда, связанные с Саудовской Аравией, не объявляя опасной навигацию для всех подряд. Представитель движения «Ансар Аллах» 11 сентября пояснил, что проход через Красное море считается безопасным для всех судов, кроме саудовских; тем самым островной контроль используется как инструмент давления в рамках противостояния с Эр-Риядом.
Риск для судоходства при этом может иметь заметные логистические последствия. Ранее из-за атак хуситов маршруты изменили 18 судоходных компаний, включая пять крупнейших игроков отрасли, а обход Африки увеличивал срок доставки грузов из Азии в Европу на десять дней; через Баб-эль-Мандебский пролив проходит около 15% мировых грузоперевозок. Для Саудовской Аравии уязвимость маршрута имеет и прямое нефтяное измерение: в июле 2018 года после ударов по саудовским танкерам королевство приостанавливало транспортировку нефти по Красному морю.