Владимир Путин ускорил Дмитрия Козака

Председатель правительства РФ Владимир Путин поручил министру регионального развития Дмитрию Козаку ускорить решение вопросов, связанных с реконструкцией железнодорожной инфраструктуры первой очереди нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО). Для обеспечения ежегодной доставки 15 млн т нефти к нефтеналивному терминалу в бухте Козьмино нужно модернизировать участок железной дороги Кузнецово—Хмыловский, на что требуется не менее 5 млрд руб.

Тема строительства первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» звучала в минувшую среду в Сочи на совещании под председательством премьера Владимира Путина. Как доложил президент «Транснефти» Николай Токарев, несмотря на то, что ВСТО-1 должен заработать в конце 2009 года, до сих пор не решен вопрос о выделении средств на развитие подходов к специализированному морскому нефтеналивному порту в бухте Козьмино.

Напомним, первая очередь ВСТО предполагает строительство трубопровода от Тайшета (Иркутская область) до Сковородино (Амурская область), откуда нефть будет доставляться в приморский порт по железной дороге. Для беспрепятственной доставки 15 млн т сырой нефти в год от Сковородино до Козьмино необходимо провести реконструкцию участка железной дороги между станциями Кузнецово—Хмыловский. Она предусматривает возведение в районе села Екатериновка, где магистраль расходится на Находку и порт Восточный, путепроводной развязки в разных уровнях. От развязки надо будет проложить второй путь до разъезда Хмыловский и построить дополнительный железнодорожный мост через реку Партизанскую. Кроме того, на разъезде Хмыловский нужно построить два накопительных пути для формирования порожних маршрутов. Предварительно работы оцениваются более 5 млрд руб. Только 1,5 млрд руб. будет затрачено на сооружение мостового перехода через реку Партизанскую длиной около 900 м.

С самого начала в ОАО РЖД выступали против финансирования реконструкции участка Кузнецово—Хмыловский из собственных источников, полагая, что этим должны заниматься либо «Транснефть», либо государство. Мин-

транс предложил профинансировать развитие железнодорожных подходов в рамках Федеральной целевой программы «Развитие Дальнего Востока и Забайкалья». По словам господина Токарева, РЖД подготовила проектную документацию реконструкции, однако Минрегионразвития, отвечающее за корректировку ФЦП, пока не внесло в Минфин все необходимые документы, в результате чего финансирование до сих пор не открыто.

«Рассмотрите этот вопрос, поскольку из-за этого вся программа стоит»,— сказал Владимир Путин министру регионального развития Дмитрию Козаку. «Мы сможем решить эту проблему, буквально сегодня же согласуем»,— пообещал министр.

По данным „Ъ“, еще одна проблема в реализации проекта связана с землеотводом. По словам источника „Ъ“, знакомого с ситуацией, только под Екатериновскую развязку надо отвести 19 га, но земля находится в частной собственности. «Люди еще десять лет назад знали, что здесь может оказаться развязка, они не строили там ничего, но земли держали. Теперь их надо выкупать. Но из каких источников брать на эти цели средства?» — сказал собеседник „Ъ“.

Получить вчера официальный комментарий в мэрии Находки о том, как идет отвод земель под объекты железнодорожной инфраструктуры, не удалось в связи с отсутствием главного архитектора города. Известно, что администрация Находкинского городского округа передала в аренду земельные участки общей площадью 144 га под строительство нефтеналивного порта.

Игорь Михайлов

Экологи просят ввести временный запрет на ввоз труб из Китая для ВСТО Общественная организация БРОК направила в ФТС, Минпромторг, Россельхознадзор и Роспотребнадзор обращение с требованием ввести временный запрет на ввоз трубной продукции из КНР, говорится в сообщении БРОК. По мнению экологов, в упаковочной таре труб, ввозимых ОАО «АК „Транснефть“» для строительства нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО), в Россию попадают гусеницы непарного шелкопряда. Эти насекомые активно заселяют лесные массивы и наносят ущерб экосистеме региона. Кроме того, гусеницы шелкопряда являются ядовитыми и представляют угрозу для местного населения. Ситуация усугубляется тем, что трубы не входят в номенклатуру товаров, обязательных для прохождения фитосанитарного контроля. В связи с этим экологи также предложили внести трубы в Номенклатуру товаров, подлежащих фитосанитарному контролю, утверждаемую Россельхознадзором и ФТС России. «Интерфакс–АНИ»