Александр Сапронов, чью должность вице-президента "Роснефти" занял бывший железнодорожный чиновник Игорь Ромашов, переходит в железнодорожный бизнес. Господин Сапронов назначен замгендиректора ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) — дочернего оператора ОАО "Российские железные дороги". В ПГК говорят, что цель назначения господина Сапронова, курировавшего в ЮКОСе и "Роснефти" переработку и сбыт нефтепродуктов,— увеличение доли ПГК на высококонкурентном рынке перевозки нефти и нефтепродуктов.
Александр Сапронов, уволенный по собственному желанию с поста вице-президента "Роснефти" в декабре 2007 года, перешел в ОАО "Первая грузовая компания" — дочернюю компанию ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), созданное летом прошлого года как оператор подвижного состава. Господин Сапронов занял пост замгендиректора по стратегии и корпоративному развитию. Источник в руководстве ПГК сказал "Ъ", что предложение ему было сделано сразу после ухода из "Роснефти". "Мы очень рады видеть в своей команде такого опытного и компетентного человека",— сказал собеседник "Ъ", уточнив, что господин Сапронов вступил в должность 26 марта.
Александр Сапронов родился в 1953 году. С 1986 по 1991 год работал инструктором, затем заведующим финансово-бюджетным отделом управления делами в ЦК КПСС. С 1993 по 2001 год был президентом железнодорожного оператора "Русский мир", впоследствии объединившегося с компанией СФАТ в компанию ОТЭКО, ставшую крупнейшим российским оператором по перевозке нефти и нефтепродуктов. Господин Сапронов перешел вице-президентом в ЮКОС, где отвечал за переработку нефти и сбыт нефтепродуктов. В июле 2005 года назначен на аналогичную должность в НК "Роснефть", впоследствии купившую на аукционе большинство активов ЮКОСа. В декабре 2007 года неожиданно покинул компанию вместе с тремя другими вице-президентами.
Переход в ПГК Александра Сапронова не первый за последнее время пример кадровой ротации между железнодорожной и нефтяной отраслью. В феврале преемником господина Сапронова в "Роснефти" стал бывший глава Федерального агентства по железнодорожному транспорту Игорь Ромашов.
По словам Александра Сапронова, его первоочередными задачами будут завершение разработки стратегии ПГК и налаживание работы филиалов и представительств компании. "Прецедентов создания таких крупных компаний нет ни в России, ни в Европе. Сопоставимые по размеру компании работают только на американском континенте",— отметил господин Сапронов.
По словам собеседника "Ъ" в руководстве ПГК, сфера деятельности нового замгендиректора будет "ближе к производственным вопросам", прежде всего в секторе перевозок нефтеналивных грузов, так как треть парка ПГК, 75 тыс. из 200 тыс. вагонов,— нефтяные цистерны. "Перевозка нефтеналивных грузов — наиболее конкурентный и высокодоходный рынок, и приходится признать, что он давно распределен между мощными и опытными операторами,— говорит Александр Сапронов.— Для того чтобы зайти на него, нам необходимо предложить конкурентные тарифы и высочайший сервис".
Глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов полагает, что приход бывшего топ-менеджера "Роснефти" дает все шансы для ПГК начать успешную работу на рынке перевозок нефтеналивных грузов. "Это человек, который работал в реальном секторе и хорошо знает методику выбора перевозчика нефтяными компаниями",— считает эксперт. Кроме того, по словам господина Безбородова, прежние должности дали возможность Александру Сапронову получить прочные связи со всеми участниками этого рынка.