Единым оператором поездов, которые идут в московские аэропорты, становится ООО "Аэроэкспресс" — СП ОАО РЖД и "ТрансГрупп АС". Монополия ввела частного инвестора в и так экономически эффективные проекты, согласившись поделиться доходами взамен на совместные инвестиции.
ООО "Аэроэкспресс" — оператор проекта железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорт Шереметьево — стало оператором пассажирского железнодорожного сообщения на участке Киевский вокзал--аэропорт Внуково. Как отмечается в сообщении компании, в июне "Аэроэкспресс" планирует также получить права на управление поездами в аэропорт Домодедово с Павелецкого вокзала и станции Каланчевская. Таким образом, эта компания становится единым оператором доставки пассажиров по железной дороге во все три аэропорта московского авиаузла.
ООО "Аэроэкспресс" — СП ОАО РЖД и "ТрансГрупп АС", создано в 2005 году как оператор проекта экспресса из Москвы в Шереметьево. Однако, как следует из сообщения компании, впервые права оператора подвижного состава она получила только 16 апреля: ОАО РЖД передало в ведение компании маршрут от Савеловского вокзала до станции Лобня, от которой далее в Шереметьево пассажиры следуют автобусами. Глава совета директоров "ТрансГрупп АС" Максим Ликсутов на прошлой неделе пообещал, что первые прямые поезда в Шереметьево отправятся с Савеловского вокзала 12 июня, а движение с Белорусского вокзала, где "Аэроэкспресс" строит терминал, откроется "до конца лета".
Как пояснили "Ъ" в "Аэроэкспрессе", права на управление перевозками пассажиров в московские аэропорты компания получает на основе договора с ОАО РЖД о возмездном использовании инфраструктуры. В дальнейшем ей предстоит заключить еще ряд договоров, в том числе на аренду подвижного состава. На своих маршрутах "Аэроэкспресс" будет использовать разработанные специально для этого проекта электропоезда ЭД4МКМ-АЭРО производства ЗАО "Трансмашхолдинг": семь таких поездов обошлись компании в $60 млн.
В ОАО РЖД не скрывают, что делят с частным инвестором выгодный сегмент, но в результате рассчитывают дополнительно повысить его эффективность. "Сообщение вокзал--аэропорт — весьма доходный сегмент бизнеса, и консолидация перевозок в одних руках позволяет повысить качество управления ими и привлечь частные инвестиции",— отмечают в ОАО РЖД. В монополии уточнили, что в этом году совместно с региональными властями планируют начать подобный проект в Екатеринбурге, рассматриваются Владивосток, Волгоград и Нижний Новгород.
Во Внуково надеются, что работа нового оператора будет соответствовать планам развития аэропорта. "В ноябре мы открываем первую очередь нового терминала и рассчитываем, что "Аэроэкспресс" будет заранее готов к существенному увеличению пассажиропотока",— сказали "Ъ" в пресс-службе Внуково. В Домодедово "Ъ" подтвердили, что оператором экспресса в аэропорт скоро станет "Аэроэкспресс". "Сейчас мы ведем активную работу с компанией, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров на этом маршруте",— говорят в пресс-службе аэропорта.
Эксперты считают, что ОАО РЖД поделилось доходами с "ТрансГрупп", чтобы разделить с ней и вложения. "ОАО РЖД снимает с себя обязанность инвестировать в проект",— отмечает аналитик компании "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев добавляет, что консолидация перевозок в аэропорты выглядит логичной "в контексте идеи ОАО РЖД по соединению всех аэропортов железными дорогами".